10月14日召開(kāi)保供專(zhuān)題會(huì )議；

10月15日制定初版煤炭運輸保供措施；

10月27日二次保供措施調整……

鐵路運營(yíng)公司自10月15日開(kāi)始保供任務(wù)以來(lái)，始終把思想和行動(dòng)統一到中央、國務(wù)院和省委、省政府關(guān)于能源安全保供戰略部署上來(lái)，嚴抓冬季三防各項工作，統籌行車(chē)指揮，完善設備維護?！氨９┤蝿?wù)前，每天約770個(gè)車(chē)，保供任務(wù)開(kāi)始后，每天892個(gè)車(chē)，10月份的保供要求是每天870個(gè)車(chē)，等于我們在保供任務(wù)的基礎上，每天超額完成22個(gè)車(chē)的取送任務(wù)?！辫F路運營(yíng)公司運輸科科長(cháng)張躍堂向記者介紹說(shuō)。作為礦區物流運輸的主力軍，鐵路運營(yíng)公司積極采取有力措施，最大限度挖掘運能潛力，力爭在“保供”大考中交出一份圓滿(mǎn)的答卷。

緊盯現場(chǎng) 風(fēng)雨兼程 為保供鋪坦途

11月7日氣溫驟降，迎來(lái)今冬第一場(chǎng)降雪。風(fēng)雪夜，漆黑鐵路線(xiàn)上的一個(gè)小窩棚透出點(diǎn)點(diǎn)亮光。

“晚上冷嗎？”小窩棚只有可以棲息的一塊木板和四周搭起的黑色防水布，簡(jiǎn)陋的讓記者倒吸了一口涼氣。

“冷，這里地處郊外，怎么能不冷呢，尤其后半夜刺骨的寒冷?！惫?wù)段李保國對記者說(shuō)。

“你在這里堅守多久了？”記者繼續問(wèn)。

“7月22日大雨滑坡后，我們就搭起這個(gè)臨時(shí)窩棚，每天兩班倒24小時(shí)監控，以防災害再次發(fā)生造成鐵運中斷?！崩畋f(shuō)。

“這里的條件太差了，想過(guò)退縮嗎？”記者追問(wèn)道。

李保國笑道，“鐵路人的工作環(huán)境就是這樣的，都習慣了?！?/p>

是啊，依山而宿、鳥(niǎo)獸為伴的鐵路人，早已在艱苦的工作環(huán)境中磨練出堅韌的意志力?！俺艘呀?jīng)在崗的鐵路人，我們還專(zhuān)門(mén)成立保供運輸志愿隊，志愿者即使在家休息期間也處于隨時(shí)待命的狀態(tài)，一旦遇到人員緊張的情況，立即到單位上班，保證運輸生產(chǎn)正常有序進(jìn)行?！睓C務(wù)段運轉車(chē)間副主任馬磊告訴記者。

在當下全國能源保供的熱潮中，鐵路人只是眾多煤海一線(xiàn)堅守者的縮影，他們像一顆顆堅韌的螺釘，將自己釘牢在保供最前線(xiàn)，以不懈的堅守換取能源大動(dòng)脈暢通無(wú)阻。

科學(xué)布控 協(xié)作聯(lián)防 為保供添底氣

在安居站，來(lái)往車(chē)皮井然有序，這是鐵路系統保供“大考”的一個(gè)縮影。作為礦區鐵路運輸指揮的神經(jīng)中樞，運輸科調度室在貫徹落實(shí)集團保供目標任務(wù)中，雷厲風(fēng)行，勇挑重擔，顧全大局?！拔覀儗纫暯雍酶鞯V，對外銜接好國鐵和運銷(xiāo)，每天對各礦的資源做到心中有數，精心組織科學(xué)調度，把保供任務(wù)作為當前一項重點(diǎn)任務(wù)來(lái)抓?！辫F路運營(yíng)公司運輸科科長(cháng)張躍堂利用中午吃飯的間隙接受了記者的采訪(fǎng)。

面對運力緊張的嚴峻形勢，該公司組織召開(kāi)礦區鐵路保供工作動(dòng)員部署會(huì )，制定并下發(fā)了《鐵路保供任務(wù)專(zhuān)項保障措施》，建立了專(zhuān)項保供臺賬，明確了各科段的保供工作職責和考核措施，形成保供運輸合力。

技術(shù)科、安全科為生產(chǎn)基層提供技術(shù)支持；車(chē)務(wù)段安全高效保證24小時(shí)不間斷接發(fā)列車(chē)；機務(wù)段提供數量充足、質(zhì)量完好的機車(chē)；工務(wù)段保證鐵路線(xiàn)路安全暢通；電務(wù)段加強設備巡查、檢修，確保設備運行正常；后勤部門(mén)提供優(yōu)質(zhì)后勤保障......

“各生產(chǎn)段立足自身職責，密切配合、團結協(xié)作。密切關(guān)注空車(chē)到達、代維設備、裝卸運結合部的情況；因國鐵到空不足、礦方裝車(chē)緩慢等原因影響保供任務(wù)的，相關(guān)單位記明原因，并采取協(xié)調應對措施，確保保供任務(wù)圓滿(mǎn)完成?！睆堒S堂說(shuō)。

黨政引領(lǐng) 亮出身份 為保供揚士氣

該公司保供專(zhuān)題會(huì )議結束的第一時(shí)間，機務(wù)段薛帥迅速貫徹落實(shí)會(huì )議工作要求和安排部署，堅持每一名黨員就是一面旗幟的信念，全力以赴做好24小時(shí)搶運，7臺機車(chē)同上陣、多拉快跑搶運量?！鞍言O備當成自己的‘孩子’是我這么多年來(lái)養成的習慣，何況我還是一名老黨員呢?！彼诮邮懿稍L(fǎng)時(shí)這么對記者說(shuō)。機務(wù)段實(shí)行24小時(shí)值班制，他們的成員克服重重困難，夜以繼日地奮戰在生產(chǎn)現場(chǎng)，在確保安全的前提下，嚴格按照要求，協(xié)調落實(shí)每日進(jìn)煤量，合理組織安排機車(chē)計劃，保證煤炭快速外運，創(chuàng )造了日開(kāi)車(chē)量的歷史新高，為公司保供打下了堅實(shí)基礎。

與此同時(shí)，該公司黨委在政治指引上，抓大事、議重點(diǎn)，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議對保運方案進(jìn)行研究，組織下發(fā)《煤炭保供倡議書(shū)》，倡議廣大干部職工以高度的責任心、使命感，積極投身到煤炭保供運輸工作中?！拔覀冞€把煤炭保供運輸與黨史學(xué)習教育結合起來(lái)，組織開(kāi)展‘發(fā)揮黨員先鋒模范作用、助力煤炭保供運輸工作’主題實(shí)踐活動(dòng)，在公司樹(shù)立‘一盤(pán)棋’思想，主動(dòng)作為、勇于擔當，全力解決煤炭保供運輸中遇到的困難和問(wèn)題?！痹摴军h委書(shū)記趙彥剛向記者介紹道。

在組織推動(dòng)上，各基層黨支部開(kāi)展了黨員亮身份、承諾踐諾活動(dòng)，激勵士氣，涌現出黨員任小兵為代表的車(chē)輛段檢修班組黨員干部齊上陣、精檢細修提效率；在服務(wù)跟進(jìn)上，工會(huì )、團委發(fā)揮女工青工作用，主動(dòng)開(kāi)展形勢宣講、義務(wù)勞動(dòng)、送溫暖等活動(dòng)，在火車(chē)上購置便攜灶具滿(mǎn)足司機就餐需要，安排專(zhuān)車(chē)負責員工在火車(chē)?？奎c(diǎn)上下班，最大限度提高機車(chē)運行效率，解決職工后顧之憂(yōu)。

質(zhì)勝于華，行勝于言。該公司黨委圍繞保供保運中心工作，激勵廣大職工群眾把“全力保供、使命必達”的決心寫(xiě)在運輸一線(xiàn)。把黨史學(xué)習教育的落腳點(diǎn)放在學(xué)史力行上，高舉紅色旗幟奮戰在保供陣地，在這個(gè)寒冬輸送著(zhù)源源不斷的熱流，為人民群眾送上來(lái)自潞安的溫暖。  

在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮關(guān)鍵作用，鐵路運營(yíng)公司強化國企擔當，在確保安全的前提下，加大煤炭外運力度。自10月14日至11月4日，礦區自營(yíng)鐵路累計外運19623車(chē)，日均達到892車(chē)，日均超計劃22車(chē)。在保供從未有過(guò)的嚴峻形勢面前，潞安化工人以心血與汗水、責任與情懷鋪就了這個(gè)冬天最暖的底色……

(文/圖 秦子冰 高勇 李值宇)

責任編輯：崔婷婷