來(lái)自記者深入鐵路運營(yíng)公司的報道   

5月18日上午10點(diǎn)，記者來(lái)到鐵路運營(yíng)公司，看到他們都在忙“算賬”，從算“小賬”到“大賬”、算“安全賬”到“經(jīng)濟賬”、算“眼前賬”到“長(cháng)遠賬”。

“我們機務(wù)段在公司煤炭運輸戰線(xiàn)上起著(zhù)‘火車(chē)頭’的作用，主要負責內燃機車(chē)的檢修、運用任務(wù)?！辫F路運營(yíng)公司機務(wù)段段長(cháng)楊浩在帶記者去機務(wù)段的路上邊走邊說(shuō)道。

上午10點(diǎn)11分，記者來(lái)到鐵路運營(yíng)公司機務(wù)段，正巧趕上了機務(wù)段一年一次的“四大一全”。在和諧N5B上，機務(wù)段司機長(cháng)張偉告訴記者，“為了保證鐵路在運輸過(guò)程中不發(fā)生事故，我們每年進(jìn)行一次‘四大一全’，就是對整個(gè)機車(chē)油潤、臨修活件、衛生、機車(chē)狀態(tài)全部檢修一遍。今年自落實(shí)‘算賬文化’以來(lái)，我們是能修則修，比如從車(chē)上換下來(lái)的配件要進(jìn)行檢測，檢測合格能用的再用，有問(wèn)題的通過(guò)修復后再用，如果實(shí)在壞到不能用，我們就和別的配件三個(gè)并兩個(gè)，兩個(gè)并一個(gè)用，到最后再進(jìn)入廢品?！?/p>

“有沒(méi)有一個(gè)換下來(lái)的配件，可以讓我們看一下嗎？”記者走下和諧N5B對機務(wù)段段長(cháng)楊浩說(shuō)，“當然可以”。記者緊跟楊浩來(lái)到配件試驗間，看到有工人正在對配件進(jìn)行檢修安裝。機務(wù)段柴油機組組長(cháng)王斌告訴記者，“這是機車(chē)上的噴油器，噴油器的主要作用是把燃油霧化，霧化后可以讓柴油充分燃燒，噴油器不能有一點(diǎn)點(diǎn)的磨損、磕碰或老化，它的好壞決定著(zhù)機車(chē)能否正常運行。原來(lái)噴油器壞了就是整體換，現在我們經(jīng)過(guò)在外學(xué)習后，通過(guò)更換針閥耦件和里面的密封墊圈，然后通過(guò)調整螺栓或加減調整墊片來(lái)調試噴射壓力?！蓖醣筮呎f(shuō)邊往試驗臺走去，“針閥耦件主要是調整霧化狀態(tài)，通過(guò)在試驗臺試驗來(lái)看它的霧化是否達標，如果達標可以直接利用，不達標再進(jìn)行調整，查看是壓力還是霧化的問(wèn)題，壓力和霧化必須同時(shí)達標才能重復利用，否則不能再利用?！?/p>

走出配件試驗間，機務(wù)段段長(cháng)楊浩告訴記者，“今年，我們鐵路運營(yíng)公司用的車(chē)減少了，運量卻增加了。以前運用機車(chē)是每班6.2臺，現在是每班5.7臺。我們在保障安全的前提下盡可能多拉快跑，因此，單車(chē)效率提高了不少。按節約的燃油費和人員工資算，全年下來(lái)我們至少節約了200余萬(wàn)元?！?/p>

機務(wù)段段長(cháng)楊浩擦了擦頭上的汗，給記者指著(zhù)鐵路線(xiàn)。臨近正午的陽(yáng)光下，鐵路反射著(zhù)一條條光亮的絲帶，延伸向遠方......鐵路運營(yíng)公司管轄礦區鐵路運營(yíng)里程178km（其中自營(yíng)鐵路144km），有內燃機車(chē)15臺、軌道車(chē)1臺、自備車(chē)輛250輛、站場(chǎng)15個(gè)，員工1132人。生產(chǎn)單位有車(chē)務(wù)段、機務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、車(chē)輛段、水電段六段，各段制定了“降本增效、減人提效、提質(zhì)增效”行動(dòng)方案，改變了以往“壞了就換新件”的慣性思維、員工“算賬”意識薄弱的不良現象。

11點(diǎn)45分，鐵路運營(yíng)公司工務(wù)段副段長(cháng)付世佳帶記者來(lái)到安居站場(chǎng)。付世佳告訴記者，“我們工務(wù)段主要承擔著(zhù)鐵路線(xiàn)路、橋涵、隧道、道口等鐵路設備的日常維修保養和大中修工作?，F在我們看到的這些廢舊軌枕，全部是從線(xiàn)路上換下來(lái)的，廢舊軌枕雖然在線(xiàn)路上沒(méi)有重復利用的價(jià)值，但我們可以把它做成圍墻來(lái)區分站場(chǎng)和村莊的空間，保證了站場(chǎng)的安全。同時(shí)，我們利用廢舊軌枕鋪設站場(chǎng)旁邊的大型材料堆放場(chǎng)地，以及為員工硬化停車(chē)場(chǎng)，方便并規范員工停車(chē)。2—4月份我們利用廢舊砼枕640根、廢舊木枕276根、砼步行板240塊、橡膠道口板57塊，鋪設材料場(chǎng)地、平臺、路面共計606.25平方米，搭設材料棚共計135.84平方米，節省材料費41萬(wàn)余元?！庇浾邲](méi)想到，這些廢舊的材料還能創(chuàng )造這般價(jià)值。

“我們不僅利用廢舊軌枕節約了資金，還利用廢舊材料制作了吊軌器，以前鋼軌出現接頭掉塊、軌面擦傷等傷損時(shí)，為保證行車(chē)安全必須更換下道，人工拆卸舊軌、安裝新軌費時(shí)費力，現在我們利用吊軌器可以實(shí)現在線(xiàn)上進(jìn)行焊補，既省去了拆卸和安裝鋼軌的時(shí)間，也節省了購置新軌的成本，一根新鋼軌價(jià)格7700元，每年大約節省資金十萬(wàn)元?！惫?wù)段段長(cháng)王江邊指著(zhù)軌道邊高興地跟記者說(shuō)。

正午時(shí)分，太陽(yáng)當空照，氣溫驟高達30度，記者穿著(zhù)薄款上衣和半身裙站在沒(méi)有一點(diǎn)遮陽(yáng)的空場(chǎng)上，短短半個(gè)多小時(shí)，已經(jīng)是汗流浹背，頭暈眼花?？墒强纯瓷磉叺蔫F路運營(yíng)公司工作人員們全部穿著(zhù)黃色長(cháng)袖外套，嚴嚴實(shí)實(shí)。記者忙問(wèn)道，“王段長(cháng)，今天好熱??！你們穿得這么厚，在場(chǎng)地曬一天，真不容易！”王江笑著(zhù)說(shuō)，“我們野外作業(yè)一年四季必須穿長(cháng)袖，防風(fēng)防曬防磕碰，跟冷熱沒(méi)啥關(guān)系?！?/p>

從安居站場(chǎng)一路走到調度指揮中心，在這里，記者看到等候多時(shí)的鐵路運營(yíng)公司副總工程師兼運輸科科長(cháng)張躍堂，記者向他詢(xún)問(wèn)了今年1—4月份鐵路運營(yíng)取得的成效，張躍堂告訴記者，“鐵路運營(yíng)公司從算‘安全賬’到‘經(jīng)濟賬’，今年1—4月份外運煤量完成660萬(wàn)噸，和去年同期相比增加了約30萬(wàn)噸，按每噸20元計算，收入同比增加了600多萬(wàn)。而且，礦區鐵路周轉時(shí)間加快了，以往列車(chē)從進(jìn)到出周轉一趟大概是12.5小時(shí)，今年年初到現在統計下來(lái)是11.6小時(shí)，節約了0.5小時(shí)左右，這個(gè)時(shí)間雖短，但我們給國鐵支付的貨車(chē)延時(shí)費1—4月份節約了80多萬(wàn)元?！?/p>

鐵路運營(yíng)公司不斷加強科學(xué)組織管理，分科分段分車(chē)間，從上至下保證了對“降本增效、減人提效、提質(zhì)增效”行動(dòng)方案的落實(shí)。隨著(zhù)潞安化工集團對“生產(chǎn)能力、裝車(chē)能力、轉運能力、通道運輸能力”要求的不斷提高以及環(huán)礦區鐵路網(wǎng)的建設，礦區鐵路運營(yíng)業(yè)務(wù)將不斷擴大，鐵路運營(yíng)公司將瞄準新的目標向更高、更強、更優(yōu)、更大邁進(jìn)。

（文/圖 張京 郭強）

責任編輯：李世臣