——記運銷(xiāo)科裝車(chē)隊副隊長(cháng)孫偉

2月9日清晨的常村煤礦，天空飄起了漫天雪花，久違的大雪為十里常村披上了一身銀裝，而在該礦運銷(xiāo)能源保供的裝車(chē)現場(chǎng)卻又是一番熱火朝天的忙碌景象：只見(jiàn)20余名裝車(chē)隊生產(chǎn)班員工正在該隊副隊長(cháng)孫偉的帶領(lǐng)下肩背鐵絲，手拿錘子、撬棍等工具對載滿(mǎn)動(dòng)力煤的火車(chē)車(chē)廂進(jìn)行車(chē)門(mén)加固、封堵、抑塵及發(fā)車(chē)前的最后檢查，在進(jìn)行過(guò)反復的確認后，這列載有3250噸保供煤的火車(chē)駛出礦區并通過(guò)鐵路運往電廠(chǎng)，烏金化作金色能源，將溫暖送進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)。

迎難而上 守好鐵路外運“最后一關(guān)”

“要確保社會(huì )經(jīng)濟的平穩運行，能源保供是第一位的，也是我們常村人需要肩負起的社會(huì )責任和擔當，特別是‘迎峰度冬’的關(guān)鍵時(shí)期，我礦每天的進(jìn)礦火車(chē)在6列左右，其中有4列是保供煤，我們要做的就是在保障安全、高效、品質(zhì)達標的前提下，一切以上級下達的保供煤任務(wù)為先，堅決守好鐵路外運的最后一關(guān)?！北种?zhù)“優(yōu)先保供煤，再是效益煤”的原則，今年37歲的孫偉身先士卒，帶領(lǐng)著(zhù)工友們共同克服了極端天氣清渣難度大、裝車(chē)節奏緊湊等一系列困難，保證了今冬特別是春節前后煤炭裝車(chē)外運的順利推進(jìn)。

作為該礦裝車(chē)隊副隊長(cháng)，孫偉日常負責與洗煤廠(chǎng)協(xié)調裝車(chē)煤炭品種及倉位、與長(cháng)北鐵路進(jìn)行外運相關(guān)問(wèn)題的溝通，同時(shí)負責火車(chē)加固及裝車(chē)質(zhì)量檢查，需要全天在火車(chē)裝車(chē)現場(chǎng)來(lái)回跑?；疖?chē)加固工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)卻異常繁瑣，每天一有火車(chē)進(jìn)站，不管是白天還是黑夜，不管刮風(fēng)還是下雪，他都要第一時(shí)間奔赴現場(chǎng)，對每一列車(chē)廂進(jìn)行檢查和加固，這其中不乏車(chē)皮損壞程度較大或者未卸干凈貨物的火車(chē)。如果來(lái)礦車(chē)皮較差，為保證路途安全，他和工友們需提前備好材料對列車(chē)進(jìn)行修補加固，且每一列車(chē)都需加固半數以上才能從根本上杜絕各類(lèi)安全事故；如果來(lái)礦火車(chē)未卸干凈貨物，那裝車(chē)隊的工作強度絕對稱(chēng)得上是“地獄級別”。

今年春節期間天氣異常寒冷，最低氣溫跌至零下17度，在這樣的寒風(fēng)中，一列未卸干凈的礦粉車(chē)駛入了該礦裝車(chē)現場(chǎng)，孫偉帶人查看時(shí)發(fā)現，車(chē)幫車(chē)底的礦粉早已被凍得結結實(shí)實(shí)，足有十幾公分厚，而這樣的車(chē)皮有整整50節，如果不在裝車(chē)前清理干凈，這些殘留的礦粉將直接影響煤質(zhì)和客戶(hù)滿(mǎn)意度，所以即使清渣難度巨大，他和工友們也必須迎頭而上。他第一時(shí)間安排人員把庫房里所有羊鎬、大錘領(lǐng)出來(lái)清渣，并調動(dòng)隊內全部人員進(jìn)入車(chē)皮，年輕的掄捶、刨渣，體弱的負責清掃，他們腳下的凍渣刨上去火星四濺像刨在鐵坨子上一樣，一陣清理下來(lái)雖是數九寒天，但員工們個(gè)個(gè)頭上都冒著(zhù)熱氣，內衣棉襖都濕透了，伸出雙手全是磨破的血泡，雖困難千重，但在孫偉的身先士卒下大家毫無(wú)抱怨、一干就是四五個(gè)小時(shí)。在清渣結束后，孫偉又馬不停蹄地協(xié)調裝車(chē)，并背上鐵絲對車(chē)廂進(jìn)行維修、加固、檢查，在火車(chē)成功駛出礦區后他才累癱了似地跌坐到了地上休息。

高效規劃 為保供“全力沖刺”能源保供任務(wù)

要想完成得好，效率必須跑在前、跑出“加速度”，而“效率”二字實(shí)則是對裝車(chē)速度、裝車(chē)質(zhì)量、工作銜接等方面的綜合挑戰。因此，為了保障運輸暢通，提升運輸效率，孫偉努力尋找效率的漏洞、工作銜接上的漏洞、安全的漏洞，并主動(dòng)參與制定了《裝車(chē)隊保供期間特殊管理規定》。

積極實(shí)行科隊兩級跟班制度，該規定要求每天有一名科領(lǐng)導及兩名副隊長(cháng)監管裝車(chē)工作的正常進(jìn)行，并分別負責緊盯鐵路沿線(xiàn)、倉下現場(chǎng)，一旦發(fā)現問(wèn)題現場(chǎng)直接整改，有效杜絕了各類(lèi)安全隱患；與礦調度及洗煤廠(chǎng)實(shí)時(shí)溝通，嚴格跟蹤管理每日裝車(chē)數量、質(zhì)量、流向、外部來(lái)車(chē)情況以及當日各煤種的倉儲情況，使提前調度更加合理，減少了裝車(chē)期間倒倉現象，有效杜絕了裝車(chē)延時(shí)和“車(chē)等煤”現象；嚴格管控、積極鼓勵人員出勤，該隊在疫情防控進(jìn)入新階段后的一段時(shí)間內出現了人員不足的情況，為此孫偉參與制定了出勤鼓勵政策，在對生產(chǎn)班進(jìn)行出勤獎勵的同時(shí)，鼓勵包括機電班、調度班等所有非生產(chǎn)班員工全部參與到一線(xiàn)的裝卸工作中；設備維護上積極開(kāi)展動(dòng)靜態(tài)巡查，依托“機電班+隊干+普通員工”的力量開(kāi)展動(dòng)靜態(tài)巡查，一旦發(fā)現隱患問(wèn)題第一時(shí)間上報，現場(chǎng)進(jìn)行整頓和處理，并合理利用裝車(chē)間隙及時(shí)檢修，盡全力不影響正常裝車(chē)，確保車(chē)輛快進(jìn)快出；細化作業(yè)環(huán)節并責任到人，該隊進(jìn)一步嚴格細化了清渣、打門(mén)、堵漏、防凍、平煤、抑塵等環(huán)節的裝車(chē)標準，有效保證了每一列出礦火車(chē)都能安全無(wú)事故地到達客戶(hù)手中。

事實(shí)上，在常村煤礦能源保供的運銷(xiāo)戰線(xiàn)上，像孫偉這樣的“幕后英雄”還有很多，他們分布在常村井下一二線(xiàn)及地面生產(chǎn)的各個(gè)崗位上，在他們的共同努力下，一場(chǎng)跨越時(shí)空的“保供”接力，讓溫暖走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，點(diǎn)亮了萬(wàn)家燈火。據統計，該礦今年1月1日至2月5日累計外運保供煤 410686噸、精煤217808噸，有效保障了社會(huì )經(jīng)濟的平穩運行，彰顯出了常村人的社會(huì )擔當。

（文/圖 韓曉玲）

責任編輯：郝佳麗