在王莊煤礦有這樣一支隊伍，7×24小時(shí)不定時(shí)作業(yè)，以外運任務(wù)為令，車(chē)來(lái)人到。通過(guò)每一次裝車(chē)前的精心準備、加上快速裝車(chē)系統，一列50多節車(chē)皮的火車(chē)，1個(gè)小時(shí)之內就可完成裝運。

伴隨著(zhù)聲聲轟鳴，滾滾烏金源源不斷通過(guò)皮帶運往地面，經(jīng)過(guò)洗選、加工、裝車(chē)，滿(mǎn)載著(zhù)煤炭的一列列車(chē)皮陸續駛出礦區，運送到全國各地。就在儲裝運線(xiàn)不遠的運銷(xiāo)科調度監控室內，大屏幕上實(shí)時(shí)呈現著(zhù)站場(chǎng)兩個(gè)股道的列車(chē)情況，電話(huà)和對講機幾乎一刻不停，值班員正不斷接發(fā)著(zhù)調度指令。

不同的運輸方式各有特點(diǎn)，以能耗和污染排放兩個(gè)指標來(lái)說(shuō)，鐵路占公路運輸的1/7和1/13。圍繞精益思想指導下的“算賬”文化，該礦把鐵路作為商品煤外運的主要渠道，制定了“123456”商品煤外運裝車(chē)制度，每日落實(shí)煤炭營(yíng)銷(xiāo)計劃，以“保安全、保外運”為目標，最大限度提升運力。通過(guò)對當日到礦車(chē)皮、外運裝車(chē)時(shí)間、品種裝車(chē)數、每列車(chē)流向的用戶(hù)等數據與日計劃完成情況進(jìn)行分析，及時(shí)調整策略，最大限度確保均衡發(fā)運，滿(mǎn)足用戶(hù)需求?！拔覀冊谀瓿蹙蜁?huì )制定詳細的工作方案，緊緊圍繞裝車(chē)數量、裝車(chē)質(zhì)量，嚴格按照集團下達的外運任務(wù)，快裝系統裝車(chē)控制到了一分鐘完成一節車(chē)皮，四聯(lián)倉裝車(chē)系統控制在兩分鐘完成一節車(chē)皮，每天完成265節裝車(chē)任務(wù)，日外運量為17000（噸）左右”。該礦運銷(xiāo)科檢車(chē)計量辦公室主任呂文中介紹說(shuō)。

車(chē)皮的順利裝載，離不開(kāi)前期的安全防范及準備工作。該礦運銷(xiāo)科黨支部書(shū)記鄭維武每天都和同事在裝車(chē)站點(diǎn)來(lái)回奔波，只為確保每一列車(chē)都能準時(shí)、準點(diǎn)發(fā)送。從空車(chē)進(jìn)站開(kāi)始，他們要進(jìn)行抄車(chē)號、清理火車(chē)皮內部垃圾和雜物，還要加固捆綁火車(chē)大門(mén)、小門(mén)，對每節車(chē)的連接裝置和各部位的完好性等一系列進(jìn)行安全檢查。一列車(chē)50多節車(chē)廂，長(cháng)度達到700多米，每天共有4-5列，兩面檢查下來(lái)，就要走好幾公里。

作為負責進(jìn)礦車(chē)皮清理、加固、裝載，保障商品煤外銷(xiāo)的最后一道關(guān)口，運銷(xiāo)科裝車(chē)班把按章操作、做好開(kāi)工前的安全確認作為一切工作的前提和基礎。只要車(chē)皮進(jìn)站，無(wú)論是嚴寒酷暑還是風(fēng)霜雨雪，他們都會(huì )及時(shí)出現在裝車(chē)現場(chǎng)，分組對每一列車(chē)廂進(jìn)行安全確認。從檢查中門(mén)插銷(xiāo)、小門(mén)搭扣，車(chē)門(mén)和車(chē)底板堵墊處理以及車(chē)內的垃圾、雜物清理，僅一年中車(chē)皮內的礦渣、草捆等雜物就清理了500余噸。

練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力和工作素質(zhì)，將理論知識運用到實(shí)際工作中去，是運銷(xiāo)科加強班組建設的努力方向，同時(shí)也對裝車(chē)標準化作業(yè)、裝載加固等方面提出了更高的要求。他們從材料使用、精準裝車(chē)成本源頭管控上發(fā)力，組織裝車(chē)班、機電維修班、檢車(chē)驗收班、計量班等八個(gè)生產(chǎn)班組開(kāi)展裝車(chē)材料使用量?jì)炔繉思胺琶汗?、機電維修工等崗位的練兵比武活動(dòng)。推動(dòng)培訓在現場(chǎng)，給班組技術(shù)能手帶徒弟定時(shí)間、定任務(wù)、定獎懲，每月對班組長(cháng)進(jìn)行綜合考評，工資與績(jì)效掛鉤，提升整體工作效率的同時(shí)，最大限度降低了泡沫膠、鐵絲等消耗品的成本費用，整列裝車(chē)計量精度也達到了0.05%。為實(shí)現綠色裝運，他們還在裝車(chē)線(xiàn)上安裝配備了抑塵系統，隨著(zhù)車(chē)輛向前牽引移動(dòng)，煤炭抑塵設備即可完成“液體篷布”的噴灑覆蓋，大大降低裝載揚塵和運行途中帶來(lái)的環(huán)境污染。

緊跟市場(chǎng)變化、價(jià)格走勢和用戶(hù)需求，科學(xué)統籌洗選“一體化運營(yíng)”。該科一方面進(jìn)行市場(chǎng)調研，對用戶(hù)需求質(zhì)量指標情況進(jìn)行分類(lèi)統計，為生產(chǎn)適銷(xiāo)對路的煤炭產(chǎn)品提供參考；另一方面及時(shí)為新用戶(hù)提供煤樣和相關(guān)質(zhì)檢資料，提前按計劃組織資源，做好商品煤裝車(chē)、發(fā)運、檢驗等工作，使客戶(hù)能夠在第一時(shí)間啟動(dòng)采購。發(fā)運完成后，協(xié)助做好商務(wù)糾紛處理和統計結算工作，通過(guò)銷(xiāo)售前后兩端無(wú)縫對接，讓客戶(hù)放心采購，努力為煤炭外運跑出新動(dòng)力，打造“快車(chē)道”。 

                                        （文/圖 矯治） 

責任編輯：郝佳麗