煤礦輔助運輸，是煤礦生產(chǎn)中除煤炭運輸之外的各種運輸總和，擔負著(zhù)礦井矸石、材料、設備、人員、物資的運輸任務(wù)，是煤礦主要生產(chǎn)系統之一。輔助運輸系統模式的建立、設備選型及管理水平直接影響礦井的生產(chǎn)效率和安全可靠性，更是衡量礦井高產(chǎn)高效、高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節和重要指標。

潞安化工集團堅定價(jià)值引領(lǐng)、深化精益管理、創(chuàng )新技術(shù)水平、     服務(wù)生產(chǎn)一線(xiàn)，全面優(yōu)化礦井輔助運輸系統，推動(dòng)礦井輔助運輸變革升級，經(jīng)歷了從有軌運輸到無(wú)軌運輸，從單一運輸到多元化運輸的發(fā)展過(guò)程，實(shí)現了輔助運輸系統的價(jià)值創(chuàng )造，為持續提升礦井集約高效生產(chǎn)水平和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展跑出了“加速度”。

隨著(zhù)一聲聲發(fā)動(dòng)機的轟鳴，在古城井下的井底車(chē)場(chǎng)，一輛輛載著(zhù)人員的無(wú)軌膠輪車(chē)有序駛向各自的目的地。在古城煤礦，上下班車(chē)接車(chē)送已經(jīng)成為日常，這樣的上下班方式也贏(yíng)得了員工的一致好評。不僅僅是人員運輸，生產(chǎn)所需的工具、物料甚至是重達數噸、數十噸大型設備的運輸，都能通過(guò)各種型號的車(chē)輛直接運送到作業(yè)地點(diǎn)，快捷、直達已經(jīng)成為古城輔助運輸的代名詞。

在古城井下，還有一個(gè)個(gè)車(chē)輛定位基站，它們覆蓋在各條巷道內，像一雙雙“眼睛”，盯著(zhù)往來(lái)的每個(gè)車(chē)輛。依托“地下北斗精準定位+地理信息+智能化控制系統”車(chē)輛定位系統，通過(guò)采用先進(jìn)的井下北斗精準定位平臺，古城煤礦實(shí)現了由傳統區域定位到精準時(shí)空定位提升，通過(guò)安裝在無(wú)軌膠輪車(chē)上的定位卡，實(shí)現了車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置定位、實(shí)時(shí)狀態(tài)查詢(xún)。在與精益化生產(chǎn)、精準化管控、精細化操作“三精”管理相融合后，更是實(shí)現了對井下輔助運輸系統“工時(shí)利用率、開(kāi)機率、正規循環(huán)率”“三率”的有效管控。

古城煤礦直達、精準的運輸方式方便快捷、安全高效，高河能源的井下“小高鐵”——單軌吊，也讓輔助運輸跑出了加速度。

高河能源公司將原先的膠輪車(chē)升級成柴油單軌吊和蓄電池單軌吊，這兩種單軌吊不受地質(zhì)條件限制，最大爬坡能力可達15度，地面空間零占用，可以實(shí)現高低起伏地段設備連續化運輸，而且單軌吊打設軌道成本較低，轉彎半徑小，可以實(shí)現不經(jīng)轉載一站式運輸。

為了提高輔助運輸效率，更好地滿(mǎn)足和服務(wù)井下各項運輸任務(wù)，高河能源公司還于今年4月份完成了南、北輔大巷單軌吊聯(lián)通工作，實(shí)現了單軌吊機車(chē)跨區段運輸需求。井下單軌吊運輸形成了南、北輔大巷高、低位輔助運輸齊頭并進(jìn)，實(shí)現了輔助運輸系統的“雙回路”運行，高質(zhì)量滿(mǎn)足了南、北翼兩端8個(gè)工作面的運輸需求。目前該公司已投用單軌吊機車(chē)達到13部，敷設單軌吊運輸線(xiàn)路5.8萬(wàn)米左右，開(kāi)辟出了一條礦井輔助運輸的“新干線(xiàn)”。

今年以來(lái)，在精益思想指導下的“算賬”文化引領(lǐng)下，按照“宏觀(guān)提升輔助運輸系統、微觀(guān)創(chuàng )新輔助運輸環(huán)節”的管理要求，潞安化工集團從輔助運輸系統源頭設計、環(huán)節優(yōu)化、設備高效、現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境、職工行為規范“五位一體”入手，以打造簡(jiǎn)潔高效輔助運輸流程、實(shí)現效益提升為目標，探索出了“從供料至用料地點(diǎn)最大程度實(shí)現直達運輸或采區、工作面高效輔運設備組合連續運輸”、“優(yōu)化地軌、普及吊軌、條件適宜選無(wú)軌”、“斜巷運輸弱化擋車(chē)裝置、強化制動(dòng)裝置”的安全快捷高效輔助運輸系統模式。

此外，各礦井還針對不同的地質(zhì)條件和采煤工藝，根據現場(chǎng)具體條件選擇不同的輔助運輸組合方式，充分發(fā)揮各種輔助運輸設備的優(yōu)越性和最大效能。集團能源事業(yè)部生產(chǎn)部運輸科郭濤介紹說(shuō)，目前集團已形成以“蓄電池電機車(chē)+卡軌車(chē)+單軌吊+無(wú)軌膠輪車(chē)+齒軌卡軌車(chē)”等為主的連續運輸物料高效組合模式，采區至工作面以蓄電池電機車(chē)、架空乘人裝置、無(wú)軌膠輪車(chē)為主的連續性較強運輸人員組合模式。集團已有80%的生產(chǎn)礦井采用了以單軌吊、卡軌車(chē)、齒軌車(chē)、膠輪車(chē)、電機車(chē)、架空人車(chē)等安全高效設備組合模式為主的礦井輔助運輸系統。

王莊煤礦對輔助運輸系統實(shí)施精準管控瘦身，減少轉換環(huán)節，構建多坑口入井下料系統，逐步實(shí)現了井下單一運輸直達工作面運輸方式，實(shí)現輔助運輸系統高效，同時(shí)，逐步分區域優(yōu)化運輸線(xiàn)路、分種類(lèi)淘汰落后設備，延長(cháng)相對安全可靠的膠輪車(chē)、單軌吊運輸距離，全力構建系統安全、設備安全、應急安全、裝卸安全、轉運安全、空間安全的輔助運輸安全管理體系。

新元公司的“一站式”直達運輸方式包括物料運輸和人員運輸，各類(lèi)材料、設備及人員均可由無(wú)軌膠輪車(chē)輛直接運輸，實(shí)現井上到工作面的直達服務(wù)?！笆褂脽o(wú)軌膠輪車(chē)運輸，所需人員較少、設備運行速度快且使用配套設備少，能實(shí)現遠距離連續運輸、運行安全可靠，‘一站式’直達運輸服務(wù)既安全高效又方便快捷?！毙略具\輸隊隊長(cháng)車(chē)托平說(shuō)。

本著(zhù)“效益、效率、安全”的原則，潞安化工集團將加快輔助運輸系統與采掘生產(chǎn)系統的平衡協(xié)調發(fā)展，提高輔助運輸單個(gè)設備、系統的自動(dòng)化、智能化水平，使其達到大噸位、長(cháng)距離、高運速、高效能、現代化、安全可靠性高的輔助運輸發(fā)展建設要求，實(shí)現運輸生產(chǎn)率整體提升的最優(yōu)生產(chǎn)、組織、經(jīng)營(yíng)模式，全力打通輔助運輸“新干線(xiàn)”。

（文 麗娟 郭濤 靳濤 梁麗娟 楊彬彬 王瑞鈺 潘潤花）

責任編輯：李世臣