“就讓我揮灑汗水在這烏金之上，燃燒吧，我的夢(mèng)想，就算前方是跌跌撞撞，狂風(fēng)巨浪，也要無(wú)懼夢(mèng)想的飛翔”。

第10 屆“全國煤炭青年五四獎?wù)隆鲍@得者、司馬煤業(yè)調度室副主任（主持工作）吳連勇，就是這樣一位勇闖天涯、勇挑重擔、勇于創(chuàng )新的煤海弄潮兒。工作十余年，憑借優(yōu)異的工作成績(jì)，他先后榮獲集團“十大杰出青年”“杰出人才”“勞動(dòng)模范”“改革創(chuàng )新標兵”“時(shí)代先鋒”，山西省“三晉英才”支持計劃優(yōu)秀青年人才、山西省省屬企業(yè)“青年崗位能手”等榮譽(yù)稱(chēng)號。

青春，是勇闖天涯

一條山谷，一座拱橋，一排古樸民居，一片金黃油菜花.......看著(zhù)風(fēng)景如畫(huà)的婺源，吳連勇的思緒飛揚，他已經(jīng)連續四年沒(méi)有回江西上饒過(guò)年了，背井離鄉是為了實(shí)現人生價(jià)值。

2009年大學(xué)畢業(yè)的他通過(guò)校招來(lái)到正式投入生產(chǎn)僅三年的司馬煤業(yè)，盡管條件有些艱苦，每天要走四里路才能到達工作面，但這里的一切都是新的，閃著(zhù)光芒的礦燈、旋轉的煤車(chē)和深邃的礦井，處處散發(fā)著(zhù)青春的氣息，吸引著(zhù)他去建設它，這是一片筑夢(mèng)圓夢(mèng)的沃土，利用專(zhuān)業(yè)所學(xué)能讓這里變得更好。

他決定把根扎進(jìn)這片“烏金世界”，用腳步丈量青春，闖出一方天地，綻放出煤海弄潮兒的風(fēng)采。

那時(shí)的他或許沒(méi)有想到，有一天，自己能從一名青澀的大學(xué)生成長(cháng)為統籌全礦生產(chǎn)任務(wù)的調度室副主任?？粗?zhù)司馬礦的采掘平面圖，26個(gè)工作面只有最初的4個(gè)工作面沒(méi)有干過(guò)，13年彈指一揮間，從綜安隊技術(shù)員、運輸隊書(shū)記、綜安隊隊長(cháng)，自己所做的不過(guò)是用心做好手頭每件事、踏踏實(shí)實(shí)做好腳下每步路，這就是他勇闖天涯的制勝法寶。

2017年，吳連勇剛被提拔為綜安隊隊長(cháng)，就面臨著(zhù)采掘銜接緊張，搬家倒面非常規作業(yè)多的難題，如何安全高效完成安裝回撤成為他必須面對的現實(shí)問(wèn)題。在對問(wèn)題進(jìn)行“診斷”后，憑借擔任運輸隊支部書(shū)記期間對運輸工藝流程的了解和多年從事綜采設備安裝回撤積累的經(jīng)驗，他開(kāi)出了“運輸+回撤”綜合施策的診治方法，產(chǎn)生了“1+1”大于“2”的效果。

在1215工作面回撤、1216工作面安裝作業(yè)過(guò)程中，他創(chuàng )新性地應用了“綜采工作面回撤出架新工藝”，回撤支架效率由原來(lái)的一個(gè)班3架提升至5架，同時(shí)合理調配運輸車(chē)輛，實(shí)現了每班出5架、裝5架、就位5架的目標，安裝回撤工期縮短了10天，是公司成立以來(lái)安裝回撤效率最高，安全效益最好的一次施工組織，為新舊工作面的交替、采掘銜接打下了堅實(shí)基礎，該創(chuàng )新也獲得全國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì )“五小競賽”二等獎。

青春，是勇挑重擔

走好新時(shí)代的精益之路，既要堅定方向目標點(diǎn)上突破，更要明確方法措施全面推行。

如何把精益思想指導下的“算賬”文化貫徹到全礦生產(chǎn)布局，融入各項生產(chǎn)任務(wù)，讓司馬效益再上一個(gè)新臺階成為吳連勇首當其沖要面對的問(wèn)題。

他深耕責任田，找準著(zhù)眼點(diǎn)，結合調度室統籌井上下各項生產(chǎn)任務(wù)的工作內容提出了“抓煤質(zhì)、創(chuàng )價(jià)值、促提升、增效益”的調度理念。

“好'鋼'就要用在刀刃上，司馬煤業(yè)的效益來(lái)自于煤質(zhì)配比，面對礦井高指數煤越來(lái)越少的現狀，我們必須把煤質(zhì)配比當成頭等大事來(lái)抓，讓每噸煤都能發(fā)揮出最大的市場(chǎng)價(jià)值?！眳沁B勇說(shuō)。

為了盡量減少高指數煤的使用，確保煤質(zhì)配比最優(yōu)化，他結合公司精準配煤戰略，根據井下不同采區不同工作面煤質(zhì)指數不同，合理調整綜采面生產(chǎn)，采取分裝分運、分開(kāi)進(jìn)倉措施，結合客戶(hù)需求進(jìn)行配比，不僅延長(cháng)了公司配焦煤服務(wù)年限，也穩定了公司煤質(zhì)品牌。

礦井輔助運輸也是調度室的一項重要工作內容，他選擇在提質(zhì)增效上做文章。面對公司部分巷道還是依靠小絞車(chē)、循環(huán)車(chē)接力運輸設備材料效率較低的現狀，他大力推廣應用齒軌卡軌車(chē)輔助運輸系統，持續推進(jìn)齒軌卡軌車(chē)進(jìn)回采面、進(jìn)安裝回撤工作面、進(jìn)掘進(jìn)頭，提升了輔助運輸的連續性，使運輸變得更加安全、高效、穩定，現已累計建立15000余米齒軌車(chē)運輸線(xiàn)路，實(shí)現了二采區、三采區齒軌卡軌車(chē)“一站式”運輸全覆蓋。今年還將在一采區南翼繼續鋪設齒軌卡軌車(chē)軌道，進(jìn)一步擴大系統覆蓋面。

青春，是勇于創(chuàng )新

以公司發(fā)展需求為導向，抓住主要問(wèn)題，用創(chuàng )新思維解決問(wèn)題，已然成為吳連勇身上天然的“使命感”。對于這種使命感，吳連勇習慣于將其解讀為“服務(wù)”。解答礦井的生產(chǎn)技術(shù)難題也是他“服務(wù)”的一項重要內容。

采用沿空留巷工藝實(shí)現無(wú)煤柱開(kāi)采，提高資源回采率，也是該公司延長(cháng)礦井服務(wù)年限的關(guān)鍵舉措，“新技術(shù)新工藝的推行不是一蹴而就的?！痹谕茝V中，吳連勇付出了大量的心血。

柔模墻澆筑是沿空留巷最重要的環(huán)節，干混料是澆筑柔模墻體的主要原料，但是干混料卸料上料不僅時(shí)間長(cháng)、工人勞動(dòng)強度還大，光是卸料就要用2小時(shí)，上料又是一鍬一鍬鏟進(jìn)溜子里，工人干完兩件工作衣服就全濕透了，再被風(fēng)一吹，全身都是冷冰冰的，他看在眼里，心里不是滋味。

為了攻克這一難題，他多次下井進(jìn)行現場(chǎng)調研，翻閱了大量資料，并向兄弟礦井咨詢(xún)先進(jìn)經(jīng)驗，在確定方向后多次修改礦車(chē)改造方案，最終采用改變齒軌車(chē)道與刮板溜搭接方式和使用雙側底卸式礦車(chē)徹底解決了這一難題，有效保證了干混料的制備輸送和每班澆筑任務(wù)的順利完成，使沿空留巷工藝得到良好的應用。綜掘二隊職工高興地告訴他：“現在卸料上料方便、省力多了，看，干完活衣服還是干的”，一句樸實(shí)的話(huà)語(yǔ)讓吳連勇的心頭暖暖。

用墨水稀釋汗水一直是他堅持技術(shù)創(chuàng )新的最大動(dòng)力，這些年他累計榮獲創(chuàng )新成果36項。眾所周知，技術(shù)創(chuàng )新和管理創(chuàng )新是推動(dòng)企業(yè)高效發(fā)展的兩把利劍。技術(shù)創(chuàng )新給力，管理創(chuàng )新也必須跟上。為適應礦井高質(zhì)量發(fā)展步伐，進(jìn)一步提升公司“關(guān)鍵少數”管理人員的業(yè)務(wù)能力和綜合素養，推動(dòng)教學(xué)相長(cháng)，他把調度會(huì )變成“小課堂”，增設“一周一課堂”環(huán)節，每周二由各專(zhuān)業(yè)部室、基層隊組領(lǐng)導干部和業(yè)務(wù)骨干等管理人員采用PPT授課模式，輪流上講臺，智能化改造、難題攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng )新、“算賬”文化知識、精益管理都成為熱門(mén)課程，不同專(zhuān)業(yè)的碰撞、跨部門(mén)的交流，智慧的火花迸射，開(kāi)啟了“充電蓄能”教育培訓的新模式。

“價(jià)值成就你我，公司高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)青年的努力奮斗，青年的快速成長(cháng)更離不開(kāi)企業(yè)的精心培養。作為新時(shí)代青年，我們要錨定目標，奮力前行，努力為企業(yè)創(chuàng )造更大的價(jià)值，與企業(yè)一起共創(chuàng )未來(lái)！”吳連勇說(shuō)。

（文/圖 路蓓 丁丁 呂震林）

責任編輯：李世臣