今年以來(lái)，由于需求不足、產(chǎn)能過(guò)剩和價(jià)格博弈導致煤炭行業(yè)持續低迷，礦區鐵路的發(fā)展遭遇了前所未有的困難與挑戰。面臨當前形勢，鐵運公司逆勢而謀，圍繞集團提出的“安全課題、生存課題和轉型發(fā)展課題”，加快實(shí)施“優(yōu)精強大”戰略，鐵路運量得到穩步提升。在嚴峻的形式下，鐵運公司面臨著(zhù)哪些發(fā)展機遇，又是通過(guò)哪些舉措來(lái)確保運量的提升？
 

      記者：翟總，您好。當前煤炭行業(yè)持續低迷，嚴峻的煤炭形勢對鐵運公司有哪些影響，又存在哪些發(fā)展機遇？
 

      翟永軍：今年，是鐵運公司最為關(guān)鍵、最為艱難的一年，是危機與機遇并存的一年。從危機方面來(lái)講，由于國鐵改革制約了自營(yíng)鐵路的發(fā)展空間，對自備車(chē)運輸造成了一定的影響，今年1至7月份，自備車(chē)運輸累計完成50.7萬(wàn)噸，較去年同期減少了約90萬(wàn)噸，整體經(jīng)營(yíng)形勢相當嚴峻。同時(shí)，在煤炭市場(chǎng)持續低迷，集團以增量保增效的形勢下，鐵運公司面臨著(zhù)外運任務(wù)重，重點(diǎn)工程多、時(shí)間緊，安全生產(chǎn)壓力大的嚴峻挑戰。
      從機遇方面來(lái)看，當前，集團對礦區鐵路高度重視，把鐵路運力作為當前最大的發(fā)展瓶頸、最大的潛力和經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，隨著(zhù)180項目的加快推進(jìn)和武夏礦區的開(kāi)發(fā)，為礦區鐵路進(jìn)一步拓展空間、提升運能、穩定收入帶來(lái)新的機遇，集團主力礦井產(chǎn)能提升，以及新礦井的持續加入，也為礦區鐵路的持續延伸提供了廣闊的空間。
      在集團四屆三次職代會(huì )上，李董事長(cháng)對礦區鐵路發(fā)展提出了“太焦線(xiàn)要爭、邯長(cháng)線(xiàn)要占、中南鐵路線(xiàn)要搶”的戰略，逐步形成鐵路、公路、鐵路公路混合、戰略裝車(chē)點(diǎn)“四位一體”運銷(xiāo)布局。同時(shí)，我們緊緊圍繞集團“大礦、好礦、強礦”的產(chǎn)業(yè)布局，著(zhù)力構建環(huán)礦鐵路外運網(wǎng)絡(luò )，目前，正在加快180專(zhuān)用鐵路線(xiàn)建設、加快小宋車(chē)站、王莊西站改造，全力推進(jìn)高河、古城、李村等專(zhuān)用線(xiàn)建設，環(huán)礦區煤炭網(wǎng)絡(luò )化外運新格局的形成，為鐵運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展增添了后勁。
      

      記者：在這些不利因素的影響下，鐵運公司是如何確保礦區鐵路安全高效運行的？今年的總體收益如何？
      

      翟永軍：今年以來(lái)，礦區鐵路運輸安全形勢保持了良好的態(tài)勢，鐵運公司全體上下樹(shù)立危機意識，廣泛開(kāi)展形勢教育宣傳活動(dòng)，使廣大干部職工充分認清當前嚴峻形勢，進(jìn)一步增強危機意識、憂(yōu)患意識和責任意識，并將思想和行動(dòng)統一到集團和鐵運公司總體部署上來(lái)，推動(dòng)鐵運事業(yè)科學(xué)發(fā)展。同時(shí)，強化執行力，認真落實(shí)集團的各項任務(wù)措施，明確目標，層層分解，加強考核，提升工作質(zhì)效，由于鐵路運輸具有高度集中、多工種協(xié)同作業(yè)的聯(lián)動(dòng)性質(zhì)，其安全難點(diǎn)在于列車(chē)重量大、速度快、不同性質(zhì)、不同方向的列車(chē)需有序進(jìn)行。因此，我們要求調度人員必須全盤(pán)掌握情況，做到情況明、思維清、發(fā)布每一個(gè)計劃和命令前必須充分考慮各方面的安全條件，高效有序地組織完成列車(chē)的開(kāi)行任務(wù)。
      在此基礎上，我們還加強了調度管理，準確及時(shí)地協(xié)調處理好運輸生產(chǎn)的變化情況，在《隱患跟蹤落實(shí)》電子臺賬上進(jìn)行記錄、科學(xué)分級分類(lèi)并跟蹤處理，做到發(fā)生變化有記錄、有匯報、有措施、有跟蹤、有結果。在強化運輸施工管理過(guò)程中，我們突出抓好施工調度命令的發(fā)布與交付、施工登銷(xiāo)記、列車(chē)放行條件確認和限速調度命令等關(guān)鍵環(huán)節，落實(shí)干部上崗監控責任，杜絕無(wú)計劃、超范圍施工，從而確保了施工安全。
      今年1至7月以來(lái)，累計發(fā)送路用車(chē)896萬(wàn)噸，日均重車(chē)數比去年同期增加100輛；路用車(chē)運量比去年同期增加142萬(wàn)噸，同比增長(cháng)19%，7月自備車(chē)運量達14.8萬(wàn)噸，創(chuàng )今年自備車(chē)單月運量最高記錄。
 

      記者：在嚴峻的形勢和新機遇面前，鐵運公司將采取哪些具體措施，凝心聚力，共渡難關(guān)？
 

      翟永軍：鐵運公司全體上下，正視問(wèn)題困難，創(chuàng )新工作舉措，凝心聚力攻克難關(guān)。一是全員降本增效，人人開(kāi)源節流。進(jìn)一步強化“過(guò)緊日子”思想，真正把“降本增效、共渡難關(guān)”的壓力傳遞到每一名員工、擴散到每一個(gè)角落，各部門(mén)廣泛開(kāi)展修舊利廢，加強油、水、電、氣管理，從省一度電、一滴水、一方氣做起，杜絕一切浪費行為。
      二是強化精細管理，提高企業(yè)效益。我們圍繞“能上能下、能多能少、能進(jìn)能出”的要求，加強人力資源管理，加強經(jīng)營(yíng)管控，大力壓縮“三公”開(kāi)支，嚴格進(jìn)行招投標，真正把錢(qián)用在刀刃上，同時(shí)，加強對標管理，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，彌補管理短板，向改革要活力，向管理要效益。
      三是加大工作創(chuàng )新，攻克難點(diǎn)難關(guān)。圍繞生產(chǎn)難題、技術(shù)難關(guān)進(jìn)行創(chuàng )新實(shí)踐，廣泛開(kāi)展崗位創(chuàng )新、微創(chuàng )新、難題攻關(guān)和小改小革，最大限度地激發(fā)廣大職工的創(chuàng )新潛能，形成人人參與創(chuàng )新、事事推崇創(chuàng )新、處處彰顯創(chuàng )新的新局面。
      四是開(kāi)展“五查一促”，切實(shí)改變作風(fēng)。我們以“五查一促”主題活動(dòng)為契機，切實(shí)發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用，以作風(fēng)轉變的新成效來(lái)促進(jìn)降本增效、精細管理、創(chuàng )新工作的嚴格落實(shí)，以實(shí)際行動(dòng)彰顯新作為、樹(shù)立新形象，為集團渡過(guò)難關(guān)做出應有貢獻。

(記者   翟靜）

責任編輯：楊萍