李振星，中共黨員，現任五陽(yáng)礦運輸科科長(cháng)。參加工作15年來(lái)，他扎根礦山，學(xué)技術(shù)鉆業(yè)務(wù)，善創(chuàng )新攻難關(guān)，在平凡的崗位上展現出了一名共產(chǎn)黨員的本色。

　　從事運輸管理的李振星，看到職工上下班距離長(cháng)遠，來(lái)回要走5公里左右的路程，非常辛苦，心里非常不是滋味。為此，他經(jīng)過(guò)調研論證制定解決方案——引進(jìn)運人單軌吊系統，得到了礦領(lǐng)導首肯。系統投運后，職工乘坐單軌吊就可以到達工作面，上下班時(shí)間縮短了近二分之一，不僅節約了時(shí)間，而且極大地減輕了職工的勞動(dòng)強度。

　　76、78采采區生產(chǎn)銜接緊張，76—78軌道巷每天周轉的車(chē)輛一度達到了80多個(gè)。由于小絞車(chē)接力運輸換裝環(huán)節多、運輸效率低，導致運輸時(shí)間延長(cháng)，影響職工出勤率和工作積極性。李振星看在眼里，急在心里，經(jīng)過(guò)多方調研，大膽提出了采用大功率絞車(chē)運輸的設想，并立即付諸實(shí)施，先后在76、78軌道巷坡度較大的區段安裝兩臺JYB-60絞車(chē)。投運后，大大減輕了職工的勞動(dòng)強度。降低了換裝時(shí)間和頻次，單鉤運輸效率大幅提升，工作效率提高了30%，確保了各項運輸任務(wù)高效完成。

　　為解決隊組現場(chǎng)實(shí)際難題，李振星采取了科、隊聯(lián)合的方式，集中技術(shù)優(yōu)勢力量，開(kāi)展“向創(chuàng )新要效益，向節能降耗要效益”為主題的節能降耗、小改小革活動(dòng)，并以身作則，積極開(kāi)展難題攻關(guān)。針對運輸車(chē)輛落道后上道存在安全隱患的實(shí)際，李振星“燜”在辦公室，查資料，計算數據，畫(huà)圖紙，連續幾天連軸轉終于設計出了“爬坡器”，并安排相關(guān)隊組進(jìn)行加工制作。經(jīng)過(guò)現場(chǎng)測試，“爬坡器”使用方便上道快，尤其是重車(chē)上道的時(shí)間大大縮短，提高了掉道車(chē)輛上道的安全性，為高效安全運輸創(chuàng )造良好的保障條件。

　　同時(shí)，李振星經(jīng)常與本單位和基層隊組技術(shù)人員共同探討研究，需求破解工作難題的方法，先后完成8項運輸系統創(chuàng )新項目，并成功運用到了井下運輸系統現場(chǎng)，破解了輔助運輸的一系列難題。其中，自制絞車(chē)鋼絲繩注油裝置，平均延長(cháng)鋼絲繩壽命6個(gè)多月，每年節約材料費用50余萬(wàn)元；直角巷道90°旋轉岔口研制解決了井下狹小的直角或丁字型巷道不便開(kāi)設岔道了難題，使空間狹小的直角或丁字型巷道進(jìn)出車(chē)輛成為現實(shí)……

　　這就是李振星，15年如一日，扎根基層，勇于擔當，善于創(chuàng )新，在平凡的崗位奉獻青春，展現出了新時(shí)代共產(chǎn)黨員的風(fēng)采。

（文 蓋宇）

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