近期，古城煤礦專(zhuān)用鐵路工程全面開(kāi)工，選煤廠(chǎng)工程在加速推進(jìn)，原煤系統已完工投運，井下南翼首采工作面預計8月份也將具備試采條件，古城煤礦全面進(jìn)入建設“沖刺期”。

　　古城煤礦專(zhuān)用鐵路起點(diǎn)接軌于郭莊煤礦裝車(chē)站南咽喉，止于新建古城煤礦裝車(chē)站，線(xiàn)路全長(cháng)7.985公里，是古城煤礦2018年重點(diǎn)建設項目之一，對于降低煤炭運輸成本、提升經(jīng)濟效益、促進(jìn)跨越發(fā)展具有重要意義。在古城煤礦專(zhuān)用鐵路建設施工現場(chǎng)，不同的工程機械有序運轉，工程車(chē)輛來(lái)回穿梭，搭架、焊接、灌漿的工人們揮汗如雨，工程建設的施工部門(mén)正在按照施工組織計劃穩步推進(jìn)工程施工。

　　古城礦建管處外事辦主任沈仕美告訴記者，“現在開(kāi)工建設的為北段，線(xiàn)路由郭莊煤礦至古城煤礦主井段，工程橫跨絳河，沿郭莊煤礦主巷道向南，下穿屯東路、外環(huán)公路等路段，繞過(guò)沙莊村后向南折入古城煤礦主井，全長(cháng)為7.985km，占地420.14畝，總投資5.5億元，預計建設總工期為24個(gè)月。沿線(xiàn)涉及5個(gè)鄉鎮11個(gè)村莊?！?/p>

　　從適應高溫等惡劣施工環(huán)境，到應對復雜路況的靈活機動(dòng)，從“三通一平”的積極落實(shí)，到項目建設的順利推進(jìn)。開(kāi)工建設以來(lái)，古城煤礦鐵路指揮部攻堅克難，真抓實(shí)干，全力以赴，創(chuàng )造了工程建設的“加速度”。 沈仕美說(shuō)，“自從今年5月份施工以來(lái)，我們克服了雨季施工、道路鋪設等困難，截至目前，已完成工程建設需要攪拌站、項目部駐地、臨時(shí)配電站等基礎設施；已完成價(jià)值月2500余萬(wàn)元跨絳河特大橋的預制T梁；麟絳鎮沙莊村段路200米基土方；麟絳鎮東藕村118米中橋橋墩及承臺85%工程量；沙莊1#、2#公路橋樁集開(kāi)始進(jìn)入施工階段?！?/p>

　　為確保古城煤礦專(zhuān)用鐵路的按時(shí)動(dòng)工，2018年年初，經(jīng)李高鄉、麟絳鎮、西賈鄉政府與村民溝通協(xié)商，且已全額支付征地款，在該項工作中，各鄉鎮和街道的村民相互理解、積極配合，創(chuàng )造了處理工作的“加速度”。

　　與專(zhuān)用鐵路工程齊頭并進(jìn)的另一項重點(diǎn)工程——古城煤礦選煤廠(chǎng)工程也在加速推進(jìn)。截止目前，原煤系統已完工投運；外圍彩板安裝完成80%；工藝管道安裝完成85%，耐磨管道安裝完成90%；濃縮池北池已完工，正在注水為聯(lián)合試運轉做準備；塊煤洗選系統設備安裝已基本完成，正處于單機調試階段，8月初具備聯(lián)合調試條件。

　　在做好地面重點(diǎn)工程的同時(shí)，井下首采工作面和備用工作面的各項工作也都在“加速度”向前推進(jìn)，首采工作面預計8月底具備試采條件。

　　古城礦建管處礦建部副部長(cháng)劉瑞濤告訴記者，“目前咱們基建進(jìn)尺主要集中在桃園備用工作面，桃園的首采工作面目前剩余40米左右輔切工程，首采工作面切眼正在安裝，S1301膠順目前也正在安裝，預計8月底安裝完畢，具備試采條件。桃園S1303備用工作面現在剩余4500米左右，現在采用多頭面對接施工，大大增加了施工進(jìn)度?！?/p>

　　據了解,截至目前，古城煤礦概算進(jìn)尺87000米左右，目前剩余8500米左右；90項單位工程中，已經(jīng)開(kāi)工的64項，正在開(kāi)工的24項，2項尚未開(kāi)工；資料方面，已驗收53項，認證53項，移交50項，有3項資料正在辦理移交。

　　現在，古城煤礦上下正以“坐不住”“等不起”和“慢不得”的“古城速度”推進(jìn)各項工程建設，確保如期完成各項工作任務(wù)，為古城煤礦早日竣工投產(chǎn)，實(shí)現與180項目協(xié)同推進(jìn)、一體化發(fā)展目標保駕護航！

（文 子冰 馬翔）

責任編輯：王敏