近日，從新元公司傳來(lái)好消息。隨著(zhù)盾構機主控室的導向測量數據畫(huà)面由弧度轉為直線(xiàn)，標志著(zhù)新元公司引進(jìn)的EQS3630（A）全斷面掘進(jìn)機（φ3630mm盾構機）在9110中位瓦斯抽采巷成功完成第二個(gè)弧度的轉彎施工，純掘進(jìn)歷時(shí)37天。此舉不僅是全國煤礦企業(yè)首個(gè)使用盾構機施工的小半徑U型轉彎巷道，且巷道最長(cháng)、坡度最大，還達到了轉彎掘進(jìn)日進(jìn)尺最高15.1米的佳績(jì)，為巖巷快速掘進(jìn)積累了寶貴經(jīng)驗。

“相比于直線(xiàn)掘進(jìn)來(lái)說(shuō)，轉彎掘進(jìn)對機身狀態(tài)、運輸系統和作業(yè)步距的要求更高、更精準，加之巷道地質(zhì)條件是4度12分坡度轉彎，施工的難度和強度史無(wú)前例?！毙略靖笨偨?jīng)理劉沖告訴記者。

據悉，9110中位瓦斯抽采巷道全長(cháng)3500米，是由兩條直線(xiàn)巷道和兩個(gè)半徑為100米的1/4圓弧組成的U型巷道。其中兩個(gè)半徑拐彎處長(cháng)度分別為160米，U型底部直線(xiàn)長(cháng)度67米，轉彎行程總共387米?！盀榇_保盾構機轉彎無(wú)偏差，地質(zhì)測量人員每天都要對盾構機巷道進(jìn)行測量定向，要隨時(shí)根據井下實(shí)際地質(zhì)條件和層位對剖面軌跡進(jìn)行微調，以滿(mǎn)足設計和施工需求。本次拐彎段調整坡度合計6次，以確保盾構機刀盤(pán)在進(jìn)入‘U’型拐彎區段時(shí)，巷道頂板一直處于穩定的K7砂巖中?！痹摴镜刭|(zhì)測量部副部長(cháng)張澤宇告訴記者。

今年年初，新元公司就提前規劃、超前部署，由總工程師辦公室牽頭，與廠(chǎng)家、生產(chǎn)技術(shù)部、地質(zhì)測量部等部門(mén)的技術(shù)人員多次討論施工流程，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，綜合考慮巷道的作業(yè)空間、后高抽放炮與過(guò)應力集中區等方面的影響，并對整個(gè)施工流程進(jìn)行了多次模擬預演，最終研究出一套適用于現場(chǎng)作業(yè)條件的施工方案。

為了適應小半徑轉彎掘進(jìn)，對主機部分的扭矩梁連接件和油缸方向進(jìn)行了調整；縮短了盾構機的二運橋架；在二運皮帶增加了28組防跑偏架；定制了一批適應轉彎的皮帶防跑偏裝置，并將轉彎皮帶架全部進(jìn)行地錨固定，使其在轉彎過(guò)程中抓地更穩定等等?！岸軜嫏C現在施工的轉彎路段已經(jīng)到達1900米的位置，路程偏遠，而單軌吊的運輸能力直接決定掘進(jìn)能否正常推進(jìn)。我們安排專(zhuān)人在規定時(shí)間內完成進(jìn)料、延長(cháng)軌道，并對單軌吊的電池進(jìn)行更換和充電等，為正常掘進(jìn)施工做足充分的準備工作?！痹摋l巷道施工負責人高金川說(shuō)。他用鼠標切換視頻監控畫(huà)面的內容，然后接著(zhù)向記者介紹說(shuō)：“同時(shí)，為了確保巷道掘進(jìn)后掉下的矸石能全部運送出去，盾構機每換步一次，工作人員就要對運輸設備進(jìn)行一次調整，以更好地適應巷道軌跡，確保皮帶的連續性?！?/p>

此外，該公司與太原理工大學(xué)、中國鐵建公司合作開(kāi)發(fā)出一套軟巖巷道盾構機快速掘進(jìn)及高效支護關(guān)鍵技術(shù)研究。在盾構機經(jīng)過(guò)軟巖巷道時(shí)，不僅可以實(shí)現一次施工2條巷道，還節約了拆除、安裝成本，提高了掘進(jìn)效率。

經(jīng)過(guò)精心組織和科學(xué)規劃，新元公司高質(zhì)量完成了盾構機連續拐彎作業(yè)，不僅解決了瓦斯抽采巷施工進(jìn)度緩慢，瓦斯抽采制約采掘銜接的難題，還縮短了巷道掘進(jìn)工期，降低了巷道支護和設備拆安成本，開(kāi)辟了軟巖巷道施工新工法，為公司高產(chǎn)、高效、高質(zhì)量發(fā)展和集團能源保供事業(yè)發(fā)揮了積極作用。        

（文/圖 張京 潘潤花 光立鑫）

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