日前，記者走進(jìn)煤基清潔能源公司固體儲運廠(chǎng)翻車(chē)機房，記者看到煤炭源源不斷地從火車(chē)車(chē)廂中卸了出來(lái)，整個(gè)卸煤過(guò)程流暢、高效。這里承擔著(zhù)煤基清潔能源公司60%的原煤供應，平均每天完成10000噸卸煤量，而在數月前，這里還是另外一番景象。

之前，翻車(chē)機靠板側整個(gè)壓車(chē)梁伸入火車(chē)車(chē)廂長(cháng)度過(guò)長(cháng)，導致卸煤時(shí)阻擋部分煤下落，回翻后滯留在火車(chē)車(chē)廂中，成本消耗大，工作強度也大。為此，固體儲運廠(chǎng)組織技術(shù)骨干通過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)調研，對標對表，于6月份，制定了卸煤機壓車(chē)梁改造技改方案。

“卸煤機壓車(chē)梁改造技改方案是運用我國目前最新的翻車(chē)機技術(shù)，實(shí)現壓車(chē)車(chē)皮的高度由原先的3.2m變成3.6m，同時(shí)也滿(mǎn)足國鐵線(xiàn)路推行C70E(H)-A車(chē)型的壓車(chē)要求?！惫腆w儲運廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)楊文盛告訴記者。

9月25日，外委廠(chǎng)家完成壓車(chē)梁預制自大連發(fā)貨至現場(chǎng)任務(wù)，攻關(guān)小組又面臨了新的問(wèn)題。由于改造工程位于鐵路線(xiàn)上，施工難度大、工期緊，又適逢“雙節”，該公司項目技術(shù)部、固體儲運廠(chǎng)檢修班全體人員放棄假期，對外委設備的制作、運輸、現場(chǎng)安裝等制定詳細工作進(jìn)展計劃，全過(guò)程參與安裝、調試、驗收等各個(gè)環(huán)節，自主把控施工工藝水平和施工質(zhì)量，不放過(guò)每一個(gè)關(guān)鍵細節，使原本需要兩天的吊裝作業(yè)僅用一天就高質(zhì)量地完成了。

“想”是態(tài)度，“成”才是結果。為使卸煤機壓車(chē)梁技術(shù)改造項目早日投運，保證卸煤機正常作業(yè)，該公司積極對外聯(lián)系鄭州鐵路局調運檢測車(chē)皮，對內協(xié)調溝通鐵運公司180站現場(chǎng)作業(yè)，提前完成了五年一次的定檢，節約檢測費用28萬(wàn)元。

“10月27日，該項目順利完成檢測并投用，比原計劃提前25天，清底煤數量由18-20車(chē)減少到8-10車(chē)，不僅底煤數量減少了將近一半，人工成本也降低很多?！睏钗氖⒏嬖V記者。

（文/圖 郭 強 崔婷婷）

責任編輯：崔婷婷