“你看，每處特殊作業(yè)都可實(shí)時(shí)監控并留有錄像，通過(guò)監控視頻可及時(shí)發(fā)現 ‘三違’現象?！焙阃ɑす局铝τ诖蛟臁爸腔刍S(chǎng)”，可實(shí)現全天候監測設備狀態(tài)變化，及時(shí)發(fā)現潛在故障隱患，避免事故發(fā)生。

近年來(lái)，該公司成立專(zhuān)業(yè)數智化團隊，對標行業(yè)標桿企業(yè)，投入5000余萬(wàn)元，集成投用一定數量的智能儀表、智能變頻、智能檢驗設備、智能攝像頭，DCS、SIS、GDS等控制系統，智慧物流、BPM、SAP等管理信息系統，實(shí)現了生產(chǎn)作業(yè)數智決策，調度指令在線(xiàn)下達，報警分級智能推送，物料、能源、溫度、壓力等實(shí)時(shí)監測，工藝指標自動(dòng)調節、生產(chǎn)設備全生命周期管理，設備資產(chǎn)、運行、維護、保養、變更、調撥和報廢等過(guò)程狀態(tài)信息全面感知，并利用設備大數據分析，實(shí)現設備預測性維護。

該公司創(chuàng )新推出了智慧物流平臺系統，打造了新舊動(dòng)能轉化新引擎。實(shí)施四大創(chuàng )新點(diǎn)。一是物流管理組織機構創(chuàng )新。成立物流管理中心，全面管理物流。物流管理中心由計劃室、運輸調度室、倉儲管理室和計量監控室組成，計量監控室處理非正常物流業(yè)務(wù)。二是物流業(yè)務(wù)流程創(chuàng )新。對采購業(yè)務(wù)流程與銷(xiāo)售業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理再造，增加自助制卡制單、車(chē)檢、手持機收發(fā)貨確認、出廠(chǎng)核驗、到貨簽收等關(guān)鍵環(huán)節，與SAP、自動(dòng)灌裝、車(chē)輛車(chē)牌識別交換數據。三是物流管理模式創(chuàng )新。地磅檢斤由人工操作變?yōu)闊o(wú)人值守自動(dòng)檢斤；制卡制單打印過(guò)磅單由人工操作變?yōu)轳{駛員自助操作完成；車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)由無(wú)序改變?yōu)榕抨牻刑栍行蜻M(jìn)廠(chǎng)，利用信息化手段堵住管理漏洞。四是客戶(hù)體驗創(chuàng )新。物流管理的主要目的是以客戶(hù)為中心，最大限度滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。通過(guò)客商平臺以及手機APP的應用，使物流信息在客戶(hù)、供應商、駕駛員、承運商、企業(yè)等多方面實(shí)現共享，為客戶(hù)與供應商的生產(chǎn)調度帶來(lái)極大便利。

目前，該公司建成了滿(mǎn)足未來(lái)10年發(fā)展需要的數據中心，打造了賦能生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的智慧大腦，利用全廠(chǎng)一體化工業(yè)實(shí)時(shí)數據庫，連接生產(chǎn)控制系統和管理信息系統，在為企業(yè)實(shí)現先進(jìn)控制、流程模擬、生產(chǎn)管理、能源管理、安全管理等提供底層數據基礎的同時(shí)，圍繞數據資產(chǎn)，實(shí)現數據建模和數據清洗、加工、計算，并最終提煉出數據價(jià)值，指導工藝改進(jìn)、降低物耗、提升效益。

（文 石啟平）

責任編輯：李世臣