車(chē)輛系統叫號、自動(dòng)識別出入場(chǎng)、自動(dòng)裝車(chē)、無(wú)人值守過(guò)磅、電子磅單……近日，在司馬煤業(yè)地銷(xiāo)裝車(chē)現場(chǎng)，汽運無(wú)人值守計量系統正式上線(xiàn)運行。在新系統的運行下，拉煤司機李師傅有著(zhù)深刻的體驗，不僅全程不用下車(chē)，而且速度比以前快了許多。

汽運無(wú)人值守計量系統是司馬煤業(yè)2022年重點(diǎn)工程之一。源于智能化礦山建設、實(shí)時(shí)監控的智能煤炭運銷(xiāo)全閉環(huán)管理的新趨勢、新要求，該公司搶抓機遇，精耕“試驗田”，提出無(wú)人值守計量系統改造設想，經(jīng)過(guò)半年的醞釀、安裝與調試，汽運無(wú)人值守計量系統正式運行。

在銷(xiāo)售現場(chǎng)，一波智能化、自動(dòng)化操作秀滿(mǎn)全場(chǎng)！車(chē)輛入場(chǎng)通過(guò)APP進(jìn)行叫號、簽到、排隊，車(chē)輛到達門(mén)禁入口后，通過(guò)車(chē)牌識別入場(chǎng)，進(jìn)入場(chǎng)地后，借助全過(guò)程語(yǔ)音提示，司機無(wú)需下車(chē)驗證即可實(shí)現自主稱(chēng)重，顯示器上會(huì )清晰地顯示出車(chē)牌號、煤種名稱(chēng)、空車(chē)重量，供司機核對。車(chē)輛到達煤倉后，筒倉裝車(chē)控制系統將自動(dòng)識別車(chē)輛，對其進(jìn)行核驗，驗證通過(guò)后，車(chē)輛可繼續行駛到對應煤種筒倉。通過(guò)遠程裝車(chē)控制系統，煤倉自動(dòng)下料，完成裝車(chē)。不僅如此，通過(guò)高清攝像機實(shí)時(shí)監控，裝車(chē)煤料外溢情況得到避免。裝車(chē)完成后，拉煤車(chē)輛行駛至出場(chǎng)地磅，通過(guò)自動(dòng)過(guò)磅、自動(dòng)檢測、自動(dòng)保存磅單，可以離場(chǎng)。

如果說(shuō)這波自動(dòng)流暢、如同炫技般的無(wú)人值守操作讓你大飽眼福的話(huà)，那么隱藏在這波操作背后的技術(shù)支撐、功能涵義則能讓你精神振奮、內心舒暢。依賴(lài)車(chē)牌識別技術(shù)、紅外檢測技術(shù)、遠程視頻監控、自動(dòng)計量、自動(dòng)化裝車(chē)技術(shù)等智能識別技術(shù)，汽運無(wú)人值守計量系統實(shí)現了無(wú)人值守自動(dòng)稱(chēng)重，具有數據精確、數據通用、防作弊性等特征。該系統使整個(gè)銷(xiāo)售過(guò)程數據不落地，無(wú)需人員參與，避免司機從入礦到出礦的各個(gè)環(huán)節和現場(chǎng)工作人員過(guò)多接觸，使運銷(xiāo)過(guò)程形成信息化、智能化、流程化的新型管理模式，從而使該公司汽運銷(xiāo)售業(yè)務(wù)實(shí)現可控、實(shí)時(shí)監管的智能煤炭運銷(xiāo)全閉環(huán)管理。

“2021年，集團開(kāi)展公路煤炭銷(xiāo)售領(lǐng)域不正之風(fēng)專(zhuān)項治理行動(dòng)，加快了無(wú)人值守系統的建設步伐。就目前運行情況來(lái)看，這套系統不僅達到了預期目標，而且對于適應疫情防控常態(tài)化要求、減員增效都有著(zhù)積極的意義?！痹摴具\銷(xiāo)部負責人說(shuō)。

（文/圖 晉紹華 程瑤）

責任編輯：李世臣