你有“金點(diǎn)子”，我有“好想法”，他有“牛創(chuàng )意”——近日，司馬煤業(yè)員工對技術(shù)創(chuàng )新的熱度不斷飆升。圍繞生產(chǎn)中的技術(shù)瓶頸，他們積極開(kāi)展小改小革，技術(shù)創(chuàng )新成果源源不斷涌現。據不完全統計，截至目前，該公司已完成各類(lèi)創(chuàng )新項目420余項，實(shí)現經(jīng)濟效益1700余萬(wàn)元。

壓風(fēng)飲水裝置實(shí)現快速移動(dòng)

壓風(fēng)飲水自救裝置作為井下壓風(fēng)自救系統中的重要設施之一，通常被布置在采煤工作面安全出口的20-40m范圍內。結合井下作業(yè)人數需求，該公司將4臺壓風(fēng)飲水自救裝置列為一組，工作面兩出口各布置一組。過(guò)去，4臺壓風(fēng)飲水自救裝置采用分別吊掛并連接管路的方式安裝，造成裝置間隔距離不等，且現場(chǎng)風(fēng)水管路排列混亂。隨著(zhù)工作面回采推進(jìn)，需頻繁移動(dòng)4臺壓風(fēng)飲水自救裝置，移動(dòng)費時(shí)費力。

為解決這些“大麻煩”，該公司綜安隊召集技術(shù)骨干進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，采用鋼管焊接特制成框架，為4臺壓風(fēng)飲水自救裝置打造了一個(gè)“聯(lián)合裝置”。這種裝置可以將4臺壓風(fēng)飲水自救裝置分別插入并固定排列，使4臺壓風(fēng)飲水自救裝置成為一個(gè)整體，當工作面回采推進(jìn)需要移動(dòng)時(shí)，可以實(shí)現整體一次性移動(dòng)，大大提高了工作效率。同時(shí)，這種裝置通過(guò)鋼管框架走暗管連接管路，消除了過(guò)去連接管路排列混亂的現象，有利于壓風(fēng)飲水自救裝置的日常維護。目前，該項技術(shù)已經(jīng)在井下兩個(gè)工作面投入使用。

風(fēng)動(dòng)吊卸油桶裝置實(shí)現機械化

嘗到了技術(shù)創(chuàng )新帶來(lái)的甜頭，司馬煤業(yè)綜安隊的“技術(shù)大咖”又將目標對準了油桶搬運。半個(gè)月以后，他們的第二項技改項目風(fēng)動(dòng)吊卸物料裝置“出爐”。該裝置實(shí)現了井下油桶裝卸機械化，在提高油桶裝卸作業(yè)效率、增加安全系數方面取得了良好效果。

風(fēng)動(dòng)吊卸油桶裝置是一種由機械代替人工裝卸油桶的裝置。過(guò)去，該公司油桶裝卸依賴(lài)于人工搬運，由于油桶單體質(zhì)量可達170-200kg，人工搬運勞動(dòng)強度極大，另外受井下路面不平、光照強度有限等環(huán)境因素影響，搬運作業(yè)存在一定安全隱患。為了解決這一難題，“技術(shù)咖”自主研發(fā)出可以機械化裝卸的裝置。此裝置只需1-2名工人操作，通過(guò)控制閥門(mén)，將自移式小車(chē)移動(dòng)至裝載油脂車(chē)輛正上方，下降扒爪至適當高度，連接扒爪與油桶，操作裝置提升油桶至適當高度，橫向移動(dòng)小車(chē)至卸載位置，下降提升裝置落地后扒爪自動(dòng)釋放，完成油桶卸車(chē)，如此循環(huán)往復，實(shí)現了對油桶的裝卸工作。

支架運輸作業(yè)實(shí)現高效率運轉

近期，司馬煤業(yè)1115工作面安裝正在緊張進(jìn)行中，支架運輸是其中的一項重要環(huán)節。但由于1115運巷至切眼區段轉角彎度為90°，坡度達11°，運輸支架難度大，且易發(fā)生掉道事故，存在很大安全隱患。

支架運輸效率直接影響工作面安裝進(jìn)度。該公司調度室聯(lián)合運輸隊等多部門(mén)到現場(chǎng)詳細勘測，深入分析支架放坡作業(yè)條件以及車(chē)輛運輸時(shí)的牽引受力，發(fā)現了原有軌道強度不足導致轉彎過(guò)程中軌距變大是造成掉道的主要原因。為此，該公司創(chuàng )新改進(jìn)運輸系統，更換承重能力更強、轉彎半徑更大的齒軌卡軌車(chē)彎道，變“急彎”為“緩彎”，打設地錨固定，并在彎軌外沿內側加焊護軌，增強彎道承重能力。通過(guò)改進(jìn)，解決了1115工作面切眼巷口90°彎道液壓支架放坡作業(yè)的難題，支架運輸作業(yè)得以順利開(kāi)展。截至6月1日4點(diǎn)班，已完成108組中間支架的運輸?！案倪M(jìn)運輸系統后，大大增加了安全系數，為彎道下坡巷道條件下運輸作業(yè)積累了寶貴經(jīng)驗?！痹摴具\輸隊隊長(cháng)閆偉介紹說(shuō)。

（文 晉紹華）

責任編輯：崔婷婷