礦井生產(chǎn)過(guò)程中，采煤工作面能否高效回采決定了煤礦經(jīng)濟效益的大小。其中采煤工作面的安全布置和回采巷道的有效支護為工作面的快速推進(jìn)提供了前提條件。工作面推進(jìn)過(guò)程中回采巷道需要進(jìn)行超前支護，目的是防止因煤層開(kāi)采造成的采動(dòng)壓力引起巷道變形。一般巷道超前支護結構為單體液壓支柱，工作面推進(jìn)過(guò)程中單體液壓支柱要隨工作面的推移進(jìn)行回收，以便反復利用。而單體液壓支柱的運輸工作是整個(gè)工作循環(huán)中用時(shí)最少、人工消耗最大的一個(gè)環(huán)節，且在搬運過(guò)程中容易發(fā)生安全事故。

郭莊煤業(yè)沿空留巷巷長(cháng)200余米，單體液壓支柱重約100kg，數量多且巷道內路面坑洼不平，傳統的運輸方式是兩人肩扛，給支護工帶來(lái)了繁重的體力勞動(dòng)，為提高支護效率及減輕工人勞動(dòng)強度，保證井下員工作業(yè)安全，該公司由機修廠(chǎng)設計自制了單體柱運輸車(chē)，并根據現場(chǎng)使用情況多次改進(jìn)，完善后入井投入使用。

經(jīng)為期一個(gè)多月現場(chǎng)實(shí)踐使用反饋，該運輸裝置投入使用后，原每班搬運15根單體柱需投入人工約30人，1.5個(gè)工時(shí)，合計用工5.5人次，現每班搬運15根單體柱僅需投入2人，較之前每班可節省3.5人次，每天三班可節省10.5人次，每人次按200元計資，每天可節省2100元，每年可節省約76萬(wàn)元。

據了解，該設計可以運輸各種型號單體柱，并且在車(chē)體底梁兩端設計有弧形限位梁，能有效防止單體柱在運輸途中來(lái)回滾動(dòng)以致滾落而發(fā)生安全事故。該設計結構簡(jiǎn)單，功能強大，解決了回采巷道運輸單體柱難的問(wèn)題，消除了工人肩扛存在的安全隱患。

（文 徐瑞崗）

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