即將進(jìn)入冬季，根據集團營(yíng)銷(xiāo)總公司、鄭州鐵路局要求，冬季煤炭裝車(chē)所有車(chē)皮必須全部噴灑防凍液，確保到站后卸車(chē)正常。如果到站后出現凍煤，不能卸車(chē)的，將對裝車(chē)單位進(jìn)行考核。余吾煤業(yè)運銷(xiāo)科結合實(shí)際，在精益化管理的要求下，主動(dòng)擔當落實(shí)，運用精益化管理的思路和方法，以“降成本、提效率、增效益”為目標，堅定不移推進(jìn)精益化管理落地生根。

該公司運銷(xiāo)科剛開(kāi)始摸索采用了人工手動(dòng)噴灑防凍液，但存在人工效率低、勞動(dòng)強度大、噴灑不均勻、裝車(chē)時(shí)間延長(cháng)等問(wèn)題。在噴灑作業(yè)過(guò)程中，工人需爬入每個(gè)車(chē)皮進(jìn)行噴灑作業(yè)，存在較大安全隱患。噴灑防凍液需要隨噴隨裝，不能提前噴灑，人工手動(dòng)噴灑每列車(chē)增加裝車(chē)用時(shí)半小時(shí)，6列車(chē)增加裝車(chē)用時(shí)3小時(shí)，每天裝車(chē)只能達到6列。礦井生產(chǎn)高峰期日均鐵路裝車(chē)7-9列，手動(dòng)噴灑作業(yè)嚴重制約了礦井生產(chǎn)。

面對擋手問(wèn)題，該公司運銷(xiāo)科攻堅克難，積極創(chuàng )新，自制鐵路防凍液自動(dòng)噴灑裝置。該裝置是在裝車(chē)溜槽位置安裝光電傳感器，它由支架機構、控制系統、液壓系統等組成。當裝車(chē)溜槽開(kāi)始裝車(chē)作業(yè)時(shí)，光電傳感器感應到溝槽作業(yè)，開(kāi)關(guān)信號打開(kāi)，交流接觸器控制回路打開(kāi)，液壓泵站開(kāi)始工作，霧化噴頭開(kāi)始噴灑防凍液；當裝車(chē)溜槽停止裝車(chē)作業(yè)時(shí)，光電傳感器未感應到溜槽作業(yè)，開(kāi)關(guān)信號關(guān)閉，交流接觸器控制回路關(guān)閉，液壓泵站停止工作。

鐵路防凍液自動(dòng)噴灑裝置不僅節約新設備采買(mǎi)成本，還增加了商品煤銷(xiāo)售收益，使精益化管理取得看得見(jiàn)的成效。

                                      （文 肖偉）

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