一直以來(lái)，古城煤礦主井35kV變電站35kV高壓開(kāi)關(guān)為KYN61-40.5型開(kāi)關(guān)。該型號開(kāi)關(guān)的原裝斷路器手車(chē)采用固定軸距式導軌，在斷路器手車(chē)拉出過(guò)程中，因長(cháng)期使用導致配合間隙不符，必須反復調節導軌位置，方能將斷路器手車(chē)拉出。

檢修人員每次在操作過(guò)程中必須由三到四個(gè)人同時(shí)操作，并且因開(kāi)關(guān)柜斷路器手車(chē)不同，必須同時(shí)存放不同軸距的導軌，十分費力且容易造成人員傷害和設備的損壞，存在著(zhù)一定的安全隱患。

為解決斷路器手車(chē)軌道在使用中的問(wèn)題，該礦供電隊技術(shù)小組經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索、研究，最終設計制作出了可調節式高壓開(kāi)關(guān)斷路器手車(chē)軌道。該可調節式導軌滑軌部分采用62.5px*87.5px和75px*125px方鋼組成，導軌部分主要由槽鋼和鋼板組成，將槽鋼做出斜坡?tīng)?，在底座上切割兩個(gè)卡口，正好卡住滑軌。在使用過(guò)程中，可調節式高壓開(kāi)關(guān)小車(chē)可以根據斷路器手車(chē)軸距隨意調整軌道軸距。

改造后的軌道車(chē)只需兩人配合即可輕松操作，做到了操作簡(jiǎn)單、挪移方便。雖然是個(gè)“不起眼”的小改造，但在實(shí)際操作過(guò)程中避免了人員和設備等方面的安全隱患，方便了現場(chǎng)使用,大大提升了高壓開(kāi)關(guān)的安全性能，為古城煤礦的供電系統“大安全”再添新助力。

（文 劉暢 祁琦）  

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