常村煤礦緊緊圍繞“以市場(chǎng)為導向，以效益為中心”的價(jià)值導向，通過(guò)“三級管控機制”進(jìn)一步強化裝車(chē)流程管理，保障煤炭裝車(chē)外運高效運行。

為保證煤炭裝車(chē)外運的順利推進(jìn)，常村煤礦實(shí)行裝車(chē)作業(yè)“三級管控機制”：“一級管控”即當班調度員接班后90分鐘內與長(cháng)北聯(lián)辦溝通、協(xié)調，初步確定當班裝車(chē)計劃，并根據礦井倉儲情況合理安排裝車(chē)；“二級管控”即一旦出現礦井倉儲煤無(wú)法滿(mǎn)足裝車(chē)需求、需聯(lián)系洗煤廠(chǎng)配合作業(yè)時(shí)，由當班值班隊長(cháng)匯報至調度室、運銷(xiāo)科，由調度室安排洗煤廠(chǎng)調配倉儲，確保進(jìn)礦車(chē)輛能夠按正規循環(huán)裝車(chē)；“三級管控”即在洗煤廠(chǎng)配合下仍無(wú)法滿(mǎn)足正常裝車(chē)時(shí)，由值班隊長(cháng)向調度室、運銷(xiāo)科進(jìn)行匯報，申請上級部門(mén)參與協(xié)調，由運銷(xiāo)科向聯(lián)辦溝通協(xié)調更改裝車(chē)計劃，從源頭避免“車(chē)等煤”現象的發(fā)生。

在抓好“三級管控機制”的同時(shí)，該礦還進(jìn)一步優(yōu)化人員利用率，在遇到筒倉蓬堵時(shí)抽調專(zhuān)人迅速處理，如遇車(chē)輛渣多、車(chē)門(mén)破損難開(kāi)時(shí)，迅速抽調倉下人員全部到鐵路線(xiàn)作業(yè)，確保裝車(chē)快進(jìn)快出，為順利完成全年銷(xiāo)售任務(wù)打下堅實(shí)基礎。

（文 韓曉玲 岳鵬）

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