鐵運機務(wù)段利用機車(chē)小輔修、中檢和整備時(shí)間，采用“追、檢、責、落”四種方法加強對機車(chē)制動(dòng)機、電氣設備、走行部等關(guān)鍵部位的檢查和修復，確保每臺機車(chē)以最佳狀態(tài)投入春運。

      “追”是對機車(chē)小輔修、中修及臨碎修后，首趟開(kāi)行出現的活項進(jìn)行跟蹤記錄。檢修車(chē)間成立追蹤小組，從根源上找出問(wèn)題所在，對問(wèn)題苗頭進(jìn)行打壓，防止問(wèn)題擴大影響到運輸生產(chǎn)任務(wù)的完成?！皺z”是檢修配件、備品。對中檢、小輔修和臨碎修中拆卸下的故障配件進(jìn)行檢修，特別對一些故障率高的進(jìn)排氣閥、增壓器等裝置，能修復的要保證修復后可以正常使用，不能修復的要及時(shí)更換?！柏煛笔秦熑蔚饺?，明確分工。檢修車(chē)間對每臺整修過(guò)的機車(chē)和配件做好記錄，檢修人員一律執行實(shí)名制填寫(xiě)活票，如機車(chē)在運行中因為整修過(guò)的配件出現機故，則對處理該部位的人員進(jìn)行責任追究?！奥洹笔锹鋵?shí)機車(chē)檢修質(zhì)量卡控。檢修車(chē)間成立技術(shù)檢查組，由車(chē)間指派負責人，同安技室專(zhuān)業(yè)人員對整修過(guò)的每臺機車(chē)進(jìn)行復檢，嚴格把關(guān)，確保每一臺機車(chē)的質(zhì)量具備運用條件。（文  張璐 李霞）