李村礦開(kāi)展以健全管理體系、提升基礎管理、強化設施建設為主要內容的礦井輔助運輸專(zhuān)項整治會(huì )戰，確保井下運輸工作源頭安全、動(dòng)態(tài)安全、變化安全，構建可靠的大安全運輸管理新格局。

      為保證會(huì )戰效果，該礦成立了專(zhuān)門(mén)的輔助運輸專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組，從處領(lǐng)導到部室、隊組及項目部層層明確責任，健全完善了工程、機電、調度等部門(mén)和井下相關(guān)隊組為成員的輔助運輸管理機構，形成了層次分明、責任清晰、閉環(huán)管理的會(huì )戰領(lǐng)導體系和輔助運輸日常管理體系。

       該礦立足于“大超前”管理理念，認真執行輔助運輸“369”管理體系新標準，突出源頭設計、強化技術(shù)措施，所有運輸車(chē)場(chǎng)、巷道縱向坡度以及轉彎半徑施工均以滿(mǎn)足膠輪車(chē)最佳運輸條件為主，同時(shí)，進(jìn)一步規范物料捆綁要求，完善無(wú)軌膠輪車(chē)管理，切實(shí)提升礦井輔助運輸基礎管理，從源頭上杜絕運輸事故的發(fā)生。

        絞輪車(chē)運輸的傾斜井巷管理始終是輔助運輸安全管理的重中之重，該礦嚴格按照《傾斜井巷軌道安全防護裝置技術(shù)管理規定》，設置齊全有效的防跑車(chē)及跑車(chē)防護裝置、完善傾斜井巷語(yǔ)音報警裝置，不斷提高輔助運輸管理設備水平和抗風(fēng)險能力；嚴格落實(shí)“行人不行車(chē)；行車(chē)不行人、不作業(yè)”的管理規定，絞車(chē)司機、信號工、把鉤工、班組長(cháng)、安全員、跟班隊干嚴格執行工作流程票制度，各負其責，各司其職，及時(shí)檢查作業(yè)區段防跑車(chē)及跑車(chē)防護裝置情況、車(chē)輛連接情況、裝載情況及牽引車(chē)數，全力確保礦井輔助運輸安全。

（文/胡慧麗）

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