李村煤礦井下運輸線(xiàn)路主要有坡段多、線(xiàn)路長(cháng)的特點(diǎn)，因此膠輪車(chē)的安全運行有著(zhù)諸多安全風(fēng)險。李村煤礦運搬隊的礦工們經(jīng)過(guò)多次研究，決定改用一種自制支車(chē)器，更好增加車(chē)輪靜摩擦力，防止車(chē)輛溜車(chē)。

支車(chē)器雖小，但解決大問(wèn)題。之前礦工們對支車(chē)器的保管未引起足夠重視，偶有損壞或丟失?！霸陂_(kāi)展事故案例教育專(zhuān)項行動(dòng)后，我們對膠輪車(chē)支車(chē)器規范管理，進(jìn)行身份標識，提高了車(chē)輛運行安全系數，增強了膠輪車(chē)司機的責任心?！崩畲迕旱V運搬隊隊長(cháng)郭周斌介紹說(shuō)。

據了解，自集團下發(fā)《全員安全意識大提升行動(dòng)實(shí)施方案》后，李村煤礦運搬隊積極響應，迅速行動(dòng)起來(lái)。首先營(yíng)造警示教育氛圍，通過(guò)主題條幅簽字，微信群等網(wǎng)絡(luò )媒體，把職工代入，感同身受；其次簡(jiǎn)化班前會(huì )點(diǎn)名流程，向安全教育讓時(shí)；同時(shí)開(kāi)展班中“十分鐘”安全提醒，針對當班存在的具體風(fēng)險，針對性管控；還在每周五召開(kāi)專(zhuān)題安全例會(huì )，把“觀(guān)看警示教育視頻”列為第一主題，并進(jìn)行總結提煉講解。

此外，運搬隊結合目前隊組生產(chǎn)情況，針對輔助運輸點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)面廣，線(xiàn)路交叉，變化多樣，且作業(yè)人員多為單人單崗膠輪車(chē)司機的安全管理難點(diǎn)。從“路況、車(chē)況、人況”三方面著(zhù)手，建立了隊長(cháng)到副隊長(cháng)、班組長(cháng)、崗位員工的“四位一體”機制，各司其職又緊密?chē)@安全生產(chǎn)這一核心，讓所有員工敬畏安全，主動(dòng)安全，逐步形成共建共享安全成果的嶄新局面。

在崗一分鐘，安全六十秒；緊握方向盤(pán)，安全每一天。李村煤礦運搬隊膠輪車(chē)司機黃文東說(shuō)：“在工作中，我要加強對運輸線(xiàn)路的安全隱患巡查，對安全隱患要及時(shí)匯報及時(shí)處理并通知到每位司機，以防安全事故的發(fā)生?！?/p>

安全警示教育絕不是短暫的一次性行為，而是一個(gè)需要持續推進(jìn)、不斷深化的過(guò)程。只有持續不斷地進(jìn)行安全警示教育，將學(xué)習教育融入到員工的行為規范中，才能時(shí)刻敲響安全警鐘，讓員工始終保持高度警覺(jué)，形成“我要安全”的長(cháng)效機制，營(yíng)造一個(gè)安全穩定的環(huán)境。

李村煤礦運搬隊還將加強對輔助運輸工作的現場(chǎng)管理，嚴格執行“行人不行車(chē)”的管理規定，認真落實(shí)操作規程、崗位作業(yè)標準及相關(guān)技術(shù)措施規定要求，對輔助運輸車(chē)輛設備定期檢查、定期試驗，確保完好。同時(shí)，加快井下輔助運輸高效化、智能化建設，提升李村煤礦安全保障水平。

（文/圖 郭強 李宇涵）

責任編輯：李世臣