集團供電分公司啟動(dòng)應急預案應對極端天氣紀實(shí)

“北村124、125線(xiàn)路走廊情況安全，鐵塔線(xiàn)路無(wú)覆冰，線(xiàn)路暫無(wú)其他隱患缺陷，匯報完畢！”“要繼續加強對該線(xiàn)路重點(diǎn)區域的特殊巡查，同時(shí)注意人身安全！”凌晨5時(shí)—6時(shí)，零下15℃，寒風(fēng)凜冽，集團電網(wǎng)重點(diǎn)輸電線(xiàn)路上山巒起伏、積雪深厚，卻有數道身影蹣跚地跋涉其中，同一時(shí)刻集團電力調度室里燈火通明，一通通調度匯報電話(huà)接入、一道道信息匯總、命令下達。

2023年12月14日晚10時(shí)，潞安配售電公司線(xiàn)路工區組織對集團電網(wǎng)重點(diǎn)供電線(xiàn)路及供電區域進(jìn)行了夜間緊急特巡。山路上，線(xiàn)路工區的師傅們拎著(zhù)應急照明燈，背著(zhù)望遠鏡、紅外測試儀，一腳深一腳淺，艱難行進(jìn)。8個(gè)小時(shí)內對集團自供區南北網(wǎng)襄垣區、屯留區、潞城區及長(cháng)子區四個(gè)區域內的采空沉陷區、潮濕林地、山坳等，共計50余個(gè)重點(diǎn)管控單元內的桿塔、重要負荷線(xiàn)路等供電設備設施的覆冰情況、運行情況、隱患情況進(jìn)行了專(zhuān)項緊急排查，確保了極端氣候下集團電網(wǎng)供電設備平穩運行。

密切監測 強化預警

供電分公司副總經(jīng)理趙志武向記者介紹，“為了提升供電設備運行安全系數和應急響應能力，供電分公司建立了 ‘極端天氣預警’和‘極端天氣匯報’制度，一方面加強與地方氣象系統的緊密聯(lián)系，及時(shí)在集團電力系統內進(jìn)行預警告知，形成集團電力氣象實(shí)時(shí)預警系統；一方面對極端氣候下的供電系統工作進(jìn)行了規范，要求特殊天氣供電科隊級干部24小時(shí)駐礦值守，極端天氣后和兩節期間組織供電設備設施特巡，尤其是要對電源線(xiàn)路采空塌陷區及變電站地基變化進(jìn)行專(zhuān)項督導檢查和管控?！?/p>

為了進(jìn)一步強化供電系統薄弱環(huán)節管控，供電分公司還要求各單位落實(shí)好領(lǐng)導干部上崗制度，加強值班值守和電氣設備管理工作，抓實(shí)冬季火災防控、防冰雪凍災、變化環(huán)節和薄弱環(huán)節管理等工作。

“把脈問(wèn)診”消除隱患

為確保集團各單位供電系統和集團電網(wǎng)內供電設備、設施安全平穩運行，供電分公司、潞安配售電公司一方面與集團調度指揮中心聯(lián)合下發(fā)了供電專(zhuān)業(yè) 《緊急通知》，要求集團各單位立即組織對各自供電系統開(kāi)展雪后特巡，強化值班值守和應急指揮、救援工作；另一方面立即組織了夜間線(xiàn)路緊急特巡和日間聯(lián)合特巡，對公司所轄9座各等級變電站所、24條高壓輸電線(xiàn)路進(jìn)行了一次整體“把脈問(wèn)診”。

線(xiàn)路工區主任趙彥峰介紹說(shuō)，這次冰雪低溫寒潮特巡，一共遇到了三大難題：一個(gè)是夜間特巡“路難行”。從集團總部駐地侯堡到李村大泉線(xiàn)、子泉線(xiàn)、大古線(xiàn)夜間特巡，單程50余公里，因為積雪厚、覆冰多、路況差，車(chē)子不斷打滑、搖擺，但是大家都沒(méi)有退縮，和司機師傅共同努力，一起在車(chē)上幫忙看路，遇到路況不明的情況還要下車(chē)探路，從啟程到達巡線(xiàn)地點(diǎn)就走了4個(gè)多小時(shí)；第二個(gè)是夜巡設備“凍手腿”。因為是夜間巡視，所以鐵塔等設施上的覆冰潮濕情況不好確定，需要工人師傅們脫掉手套上手去摸查，雪后的夜晚零下20攝氏度，手一覆蓋到冰冷的塔材上，瞬間就能粘掉手上的一層皮，盡管常年巡線(xiàn)工作師傅們手上早已長(cháng)滿(mǎn)厚繭，這冰冷的“握手”仍舊帶給了大家“撕裂”的感受，盡管如此大家都沒(méi)有叫苦喊疼，一晚上摸遍了百余基鐵塔。同時(shí)為了方便夜巡，大家并沒(méi)有穿著(zhù)影響行動(dòng)的超厚棉褲，夜巡時(shí)間一長(cháng)，寒風(fēng)吹透了雙腿，大家一邊走一邊跺腳緩解凍到麻木的感覺(jué)；第三是低溫雪坑“車(chē)故障”。日間特巡的時(shí)候，線(xiàn)路一組的車(chē)后輪陷進(jìn)了路邊看不清楚的小雪坑，大家巡線(xiàn)的同時(shí)還要一起推車(chē)，才能確保完成任務(wù)。線(xiàn)路二組的車(chē)則因為低溫，車(chē)內空調發(fā)生了故障，車(chē)內溫度急劇下降，邊走車(chē)前擋風(fēng)玻璃邊起霧氣，師傅們還要在“冰冷”的車(chē)里邊哆嗦邊刮玻璃上的“冰渣”。

“在室外的站內設備受氣溫和冰雪的影響比較大，一定要仔細觀(guān)察站內一二次設備有沒(méi)有覆冰，發(fā)現積雪嚴重及結冰情況及時(shí)除冰，尤其是全站母聯(lián)、斷路器機構箱以及匯控箱等裝置設備和電氣連接點(diǎn)，運行狀態(tài)是不是正常，進(jìn)一步做好隱患排查和事故預想工作。從目前檢查和觀(guān)測的情況來(lái)看，咱們站所的運行狀況良好，不存在冰雪災害安全隱患?！睓z修工區主任張衛一邊仔細檢查北村110kV變電站變壓器的油位和斷路器壓力等指標情況，一邊向記者介紹站內設備特巡的內容和情況。

確保安全，更要時(shí)刻保持警醒。潞安配售電有限公司副總工程師甄健介紹說(shuō)，為了應對接下來(lái)的寒潮天氣和即將到來(lái)的高峰期供電，供電分公司、潞安配售電有限公司還要出臺隱患治理專(zhuān)項管理制度，全面消除可能存在的安全隱患，時(shí)刻繃緊安全弦，保持腳踏實(shí)地、高度警惕，持續關(guān)注天氣情況，密切監控雪后設備的運行情況，處處發(fā)揮艱苦奮斗、與天為黨的精神，毫不松懈地抓好對集團供電系統及集團電網(wǎng)的管控工作，及時(shí)完善和組織演練各類(lèi)應急預案，提高特殊天氣下各項措施的針對性和可操作性，切實(shí)提升供電設備和供電系統抵御氣象等自然災害、應對極端氣候的能力，確保設備正常運行和電網(wǎng)的安全穩定，用“無(wú)計劃供電安全責任事故為零”的佳績(jì)，為2024年“開(kāi)門(mén)紅”打好基礎，為集團完成保供任務(wù)打好頭陣。

（文/圖 郭強 張曉慧）

責任編輯：郝佳麗