集團能源板塊重點(diǎn)項目推進(jìn)紀實(shí)

3月14日上午10時(shí)33分，隨著(zhù)余吾煤業(yè)公司揭煤總指揮、董事長(cháng)、總經(jīng)理張興潤“準予起爆”一聲令下，放炮員迅速按下放炮器，余欣風(fēng)井回風(fēng)立井傳來(lái)一聲巨響，炮煙吹散后，集團救護隊員現場(chǎng)檢查并匯報，“瓦斯濃度為0.36%，其它氣體無(wú)異常，3號煤層全斷面順利揭開(kāi)”，這標志著(zhù)該公司余欣風(fēng)井項目建設進(jìn)入了新的階段。

余欣風(fēng)井工程是集團重點(diǎn)工程，也是緩解余吾煤業(yè)公司通風(fēng)與抽采壓力、滿(mǎn)足采掘銜接、實(shí)現分區通風(fēng)的重點(diǎn)工程。該工程自2021年3月份開(kāi)工建設以來(lái)，快馬加鞭，緊鑼密鼓開(kāi)展項目的施工進(jìn)程。余欣風(fēng)井項目部秉承“一次做好 只做一次 終身負責 返工追責”的理念，嚴把施工質(zhì)量關(guān)，狠抓工序銜接及正規循環(huán)。據悉，余欣回風(fēng)立井于2023年3月14日揭露3號煤層，3月22日工作面穿過(guò)煤層進(jìn)巖2米，且全部噴漿支護完畢，揭煤作業(yè)正式結束。

長(cháng)久以來(lái)，重點(diǎn)項目建設一直是集團實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的大事，從未來(lái)發(fā)展大局負責的高度，從為職工未來(lái)幸福著(zhù)想的角度，重點(diǎn)項目建設工作也是實(shí)現集團轉型發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。

“我們按照‘謀長(cháng)遠、促發(fā)展’部署要求，高度重視重點(diǎn)項目建設，推動(dòng)項目建設責任落實(shí)到位。謀劃好重點(diǎn)項目建設，依法依規抓好項目立項、投資工作，嚴謹、嚴肅對待項目投資論證、審核工作，規避和防范重大經(jīng)濟風(fēng)險，確保項目投資安全。按照‘夯基礎、上標準’工作方案，全力抓好重點(diǎn)工程、系統改造工作。重視礦井開(kāi)拓工作，為煤炭生產(chǎn)創(chuàng )造條件，為企業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展筑牢堅實(shí)基礎?！奔瘓F工程建設中心主任高潤飛向記者介紹道。

在集團36座生產(chǎn)礦井中，受限于礦井正常生產(chǎn)接替而進(jìn)行建設的項目不在少數。潞臨公司開(kāi)拓煤業(yè)截止2019年12月底，井田內一水平剩余可采儲量?jì)H夠服務(wù)年限約2.4年，“為保證礦井生產(chǎn)的正常接替，我們亟需考慮11號煤層的開(kāi)采問(wèn)題，二水平11號煤層構造簡(jiǎn)單，賦存穩定，延深開(kāi)采有益于礦井生產(chǎn)接續，有利于礦井穩產(chǎn)及產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益?！遍_(kāi)拓煤業(yè)生產(chǎn)部部長(cháng)曹海彬告訴記者。從2018年集團同意開(kāi)拓煤業(yè)水平延深可行性研究報告開(kāi)始，截止到2022年底，礦建工程中已完成一期工程膠帶暗斜井、軌道暗斜井、回風(fēng)暗斜井，三條暗斜井落底后，施工三條大巷300米，在井田中部形成了局部全風(fēng)壓系統，現在正在施工二期工程的水泵房、回風(fēng)大巷、無(wú)極繩膠車(chē)硐室等。

如果說(shuō)能源的有序接替是保證集團高質(zhì)量發(fā)展的充足“血量”，那么鐵路運輸就是集團高質(zhì)量發(fā)展的“動(dòng)脈”。為了有效解決集團煤炭外運高河段鐵路運力“供血”不足的瓶頸難題，今年以來(lái)，高河能源公司對鐵路外運進(jìn)行電氣化改造升級。據了解，高河能源公司鐵路專(zhuān)用線(xiàn)電氣化改造工程起于太焦線(xiàn)小宋車(chē)站，止于高河裝車(chē)站，全長(cháng)11.66千米，分為小宋車(chē)站、區間線(xiàn)路和高河裝車(chē)站三部分，包括接觸網(wǎng)工程、變電工程、通信工程。由于電力機車(chē)不同于內燃機車(chē)，本身不帶能源裝置，其所需要的動(dòng)力能源靠外部供給，而接觸網(wǎng)作為鐵路電氣化工程的主構架，是沿鐵路線(xiàn)上空架設的向電力機車(chē)供電的特殊形式的輸電線(xiàn)路。

“原來(lái)利用內燃機車(chē)周轉車(chē)皮人為和時(shí)間因素影響較大，現在電氣化改造后小宋車(chē)站到站列車(chē)可直接解列送達高河站，實(shí)現了列車(chē)直達，相比于內燃機車(chē)提高了轉運效率，同時(shí)作業(yè)減少了空窗點(diǎn)，優(yōu)勢還是很明顯的，這樣一來(lái)，每天可多裝至少1.5列，對公司經(jīng)濟效益增長(cháng)而言意義重大?！备吆幽茉垂句N(xiāo)售部裝車(chē)隊隊長(cháng)李志芳說(shuō)。

目前，該工程項目接觸網(wǎng)工程已于1月5日試運行，1月20日正式通車(chē)。改造升級后，運煤能力從原來(lái)的每年600萬(wàn)噸增加到720萬(wàn)噸，不僅減少了公路運輸成本，而且消除了內燃機運煤造成的環(huán)境污染，為集團創(chuàng )造了更大的經(jīng)濟效益。

下一步，為了保證重點(diǎn)建設項目高質(zhì)量高標準完成，集團將著(zhù)力通過(guò)完善創(chuàng )新機制，提高管理水平?！拔覀儗⑼ㄟ^(guò)整章建制，使項目管理各項工作清晰、有章可循，責任明確，獎罰分明；并建立電子檔案平臺，對進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)保資料、隱蔽工程及分部工程等關(guān)鍵部位驗收形成影像資料，有效確保建設工程質(zhì)量；創(chuàng )新管理建設數字化工地，最大限度地減少現場(chǎng)檢查次數，節約檢查成本，實(shí)現精益化項目管理?！备邼欙w告訴記者。

（文/圖 子冰 雅男 武越）

責任編輯：郝佳麗