針對井下上平板車(chē)運輸過(guò)程中，存在的物料捆綁不扎實(shí)不緊而存在的安全隱患，常村礦立足礦井實(shí)際，積極調研、優(yōu)勢嫁接，在集團內部首家創(chuàng )新應用了“棘輪式封車(chē)器”新型捆綁工藝，不僅有效地降低了職工的勞動(dòng)強度，而且消除了平板車(chē)運輸過(guò)程中存在的安全隱患。

      平板車(chē)作為礦井物料運輸的日常工具，以其方便、靈活、裝運物料品種多樣而在井上下運輸中被廣泛使用。而傳統的平板車(chē)物料固定方式，多采用鉛絲或鋼絲繩，多人進(jìn)行同時(shí)捆綁。由于鉛絲或鋼絲繩張緊力不足，加之運輸過(guò)程中物料移動(dòng)，極易造成物料掉車(chē)或因來(lái)回移動(dòng)致使車(chē)體重心偏移，而發(fā)生側翻和掉道事故，這給礦井運輸安全帶來(lái)極大隱患。

      為此，常村礦積極組織人員走訪(fǎng)調研，于今年5月成功引進(jìn)了“棘輪式封車(chē)器”新型捆綁工藝。該裝置由執行部分和連接部分組成，連接部分采用回收的306煤鏈改造而成，執行部由一個(gè)棘輪性的旋轉控制螺桿組成，通過(guò)煤流鏈U型卡環(huán)與車(chē)身連接固定，棘輪剎車(chē)裝置加壓鎖緊，從而達到可靠剎車(chē)緊固的目的。

      據悉，該裝置采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，具有強度高、耐磨性強等特點(diǎn)，可承受拉力8000牛，其壽命可達一萬(wàn)余次，且一個(gè)人即可滿(mǎn)足工作需要，不僅操作方便，安全系數高，而且一次性投入多次重復利用，大大降低了鉛絲和鋼絲繩的成本投入，具有很高的安全效益和經(jīng)濟效益。目前該工藝已在該礦全面推廣應用，并取得良好效果。

（文 王德福 胡佳敏）

責任編輯：韓鵬飛