進(jìn)入下半年，王莊礦針對礦井頂板治理、輔助運輸、瓦斯防治等重點(diǎn)工作治理上三管齊下，對危險源和安全隱患進(jìn)行提前排查和超前預防，為三季度乘勢而上攀高峰創(chuàng )造了良好的安全環(huán)境。

　　針對頂板支護難題，該礦進(jìn)一步強化錨網(wǎng)支護設計管理，引深頂板橙色預警機制，對頂板管理實(shí)行超前預控、超前管理，從抓好源頭設計入手，圍繞采掘銜接做到設計超前、規程措施超前、組織計劃超前、針對變化環(huán)節、重點(diǎn)環(huán)節、關(guān)鍵環(huán)節，提前制定方案、編制措施。并加強礦井地質(zhì)資料的分析研究及礦壓觀(guān)測工作，及時(shí)掌握各個(gè)工作面頂底板巖性、地質(zhì)構造、煤層賦存情況和礦壓顯現規律，抓好采場(chǎng)地質(zhì)情況的預測預報，嚴防頂板事故發(fā)生。

　　在輔助運輸上，該礦完善了《王莊煤礦運輸管理辦法》《井下運輸大巷乘車(chē)行人管理規定》等二十多項管理制度，完善了車(chē)輛四檢、包機制度、全生命周期管理臺賬、隱患排查臺賬、崗位責任制、操作規程、維保記錄、運輸線(xiàn)路圖紙等內頁(yè)資料，形成了系統化的輔助運輸管理制度體系。此外井下嚴格執行“行人不行車(chē)、行車(chē)不行人”的規定，對車(chē)輛在井下運輸巷道內拐彎、變坡點(diǎn)、交叉口等區域的行駛速度、彎道車(chē)速進(jìn)行了明確的規定，在峒室、候車(chē)點(diǎn)都安設警示燈光，在各交叉路口都安設紅綠燈和醒目的警示標語(yǔ)，時(shí)刻提醒過(guò)往車(chē)輛注意行車(chē)安全。并按照“責任全覆蓋、監管無(wú)空缺、隱患零容忍”的要求，采取“24小時(shí)專(zhuān)盯、定期巡查”的方式，對輔助運輸系統、進(jìn)行全面檢查，對查出的隱患逐條逐項進(jìn)行處理整改，并將整改情況備案復查，做到不留死角、不留后患。

　　在瓦斯管控上，該礦制定了瓦斯濃度、曲線(xiàn)每日對比執行流程。要求每天由通風(fēng)區監測微機員將本圓班及上一圓班全部采掘頭面的瓦斯濃度情況進(jìn)行統計匯總。對出現采掘地點(diǎn)的瓦斯濃度，包括各自瓦斯最大值時(shí)間段、曲線(xiàn)是否異常等情況問(wèn)題，專(zhuān)門(mén)成立由礦長(cháng)、總工程師、通防科長(cháng)等人組成的瓦斯治理小組，共同分析會(huì )診，發(fā)現異常情況后，立即采取應對性措施，切實(shí)消除瓦斯事故發(fā)生，做到瓦斯治理超前防范。根據瓦斯預測預報結果，該礦還大力實(shí)施瓦斯“三色預警”機制，將可能發(fā)生的預警情況分為紅色、黃色和橙色三個(gè)等級，并針對不同層次的瓦斯預警實(shí)行動(dòng)態(tài)循環(huán)控制，對查出的隱患，現場(chǎng)解決，跟蹤落實(shí)，從嚴要求，從嚴把關(guān)，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，切實(shí)把預警管理工作做到關(guān)口前移、超前防范，力爭將威脅礦井安全生產(chǎn)的瓦斯隱患消滅在萌芽狀態(tài)，保證礦井安全生產(chǎn)。

（文 矯治 孟濤濤）

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