從悶著(zhù)頭挖礦，到精細化的洗煤選煤，從靠人力拼產(chǎn)量，到緊靠技術(shù)轉型，王莊煤礦始終堅持科學(xué)發(fā)展觀(guān)，憑著(zhù)各種創(chuàng )新成果，讓開(kāi)采五十年的老礦時(shí)刻煥發(fā)著(zhù)勃然生機。

　　在該礦7106運巷Ⅰ段設計長(cháng)度158m，Ⅱ段設計長(cháng)度1329m，巷道總長(cháng)度1487m，Ⅰ段與Ⅱ段夾角15°。經(jīng)過(guò)調研，掘一一隊在運巷Ⅰ段與Ⅱ段拐彎角度較小的前提下，嘗試將1#皮帶短距離延伸至Ⅱ段內，充分發(fā)揮1#皮帶功效，同時(shí)Ⅱ段只需安設一部皮帶即可。皮帶小角度拐彎的研究應用，減少了人員設備的投入及維護工作量，降低了經(jīng)濟成本，保證了有序的安全生產(chǎn)，特別是為今后類(lèi)似小角度巷道皮帶安裝使用，積累了寶貴的經(jīng)驗。

　　該礦技術(shù)人員還根據電動(dòng)機的工作原理，將三相電動(dòng)機的接線(xiàn)柱連接片甩開(kāi)，根據電動(dòng)機的電磁感應原理將一組繞組輸入直流電，第二繞組產(chǎn)生感應電動(dòng)勢，根據感應電動(dòng)勢的正負極相判斷電動(dòng)機繞組的首尾端。電動(dòng)機繞組首尾端分辨裝置的研制與應用，大大節約了工時(shí)，僅需一人在10分鐘內 便可順利分辨出電動(dòng)機首尾端，提高了電動(dòng)故障處理效率，特別是避免了電動(dòng)機發(fā)生低級故障后故障擴大化，保證了設備開(kāi)機率。

　　王莊礦在結合以前輔助運輸裝卸料實(shí)際情況，針對性的對部分完好及損壞的H型車(chē)輛進(jìn)行了優(yōu)化改造，在車(chē)輛的兩幫各4處主體車(chē)立架上使用10mm厚的鋼板焊接加固；焊接的10mm厚鋼板外形為小銳角三角形，尺寸高約900mm，寬約200mm，從上往下傾斜，配合車(chē)立架外形，力求焊接密貼，保證傾斜面光滑、平直；對車(chē)架變形嚴重的車(chē)輛，焊接用的鋼板直角邊可任意裁剪，只需保證傾斜面平直，以便于裝卸物料。優(yōu)化改造后的H型車(chē)輛，一方面在原有車(chē)輛的基礎上改造，成本投入低，設備復用率高；另一方面，設計小傾角的鋼板，避免了職工在起吊機電設備時(shí)發(fā)生的卡絆現象，特別是在裝卸錨桿、錨索、網(wǎng)卷時(shí)，不會(huì )再被車(chē)輛的框架卡絆，提高了工作效率，降低了職工勞動(dòng)強度。

　　僅2018年一季度，該礦干部職工廣泛參與，提出合理化意見(jiàn)和建議18條，經(jīng)過(guò)認真分析篩選，有8條被采納，并全部轉化為創(chuàng )新項目。累計實(shí)施較好的創(chuàng )新項目15項，科技攻關(guān)2項，技術(shù)工藝創(chuàng )新1項，黨建創(chuàng )新2項，小改小革10項，切實(shí)解決了安全生產(chǎn)過(guò)程中存在的一些問(wèn)題。

（文 矯治 孟濤濤）

責任編輯：崔婷婷