余吾煤業(yè)公司創(chuàng )新工作思路，通過(guò)合理優(yōu)化人員組織和運輸系統，提升了運輸效率，為礦井集約高效生產(chǎn)奠定了堅實(shí)的基礎。

制作道岔阻車(chē)器 提高運行安全系數

　　單軌吊機車(chē)作為液壓支架井下運輸的主要工具，一個(gè)采區內運行的機車(chē)比較多，進(jìn)出各順槽時(shí)軌道道岔的閉合情況在隨時(shí)發(fā)生變化，車(chē)輛通過(guò)時(shí)不易發(fā)現道岔的閉合情況，尤其是在進(jìn)出風(fēng)門(mén)時(shí)，跟車(chē)工開(kāi)閉風(fēng)門(mén)不能及時(shí)到達車(chē)輛前面跟車(chē)，機車(chē)司機又不能及時(shí)減速停車(chē)，容易造成駕駛室脫離軌道，存在較大的安全隱患。

　　針對這一現象，該公司運搬三隊制作了單軌吊道岔阻車(chē)器，將該裝置安裝在軌道道岔的位置，它利用道岔中間的軌道自重進(jìn)行工作，不需要其他能量提供動(dòng)力，使用方便且阻車(chē)效果良好，提高了單軌吊機車(chē)在復雜環(huán)境下的運行安全系數。

優(yōu)化單軌吊結構 提升運輸效率

　　在井下采區順槽單軌吊機車(chē)運輸物料過(guò)程中，受回采期間巷道底鼓變形影響或巷道高度限制，兩順槽超前棚區段的物料運輸經(jīng)常出現高度不足，導致機車(chē)無(wú)法進(jìn)入起吊區域，每次都需要大量的時(shí)間進(jìn)行處理，耗時(shí)耗力，直接影響了單軌吊機車(chē)的運輸效率。

　　為解決這一問(wèn)題，該公司運輸科、運搬三隊組織技術(shù)人員進(jìn)行現場(chǎng)調研，并與單軌吊機車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)方技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交流，決定將單軌吊機車(chē)模塊進(jìn)行優(yōu)化，以適應井下的復雜運輸環(huán)境，提升運輸效率。

　　該公司運搬三隊前期認真研究單軌吊機車(chē)的結構圖紙，并對照井下機車(chē)的實(shí)物，討論后確定了機車(chē)的模塊優(yōu)化改裝方案，歷時(shí)半個(gè)月的時(shí)間，將四組起吊梁改裝到單軌吊機車(chē)駕駛室及發(fā)動(dòng)機的前方，改裝后的單軌吊機車(chē)可以在井下各種復雜運輸環(huán)境中順利進(jìn)入起吊區域進(jìn)行起吊。

　　該公司優(yōu)化改造后的單軌吊機車(chē)，相比優(yōu)化前可以減少綜采隊組至少30米的拖拉大件作業(yè)，可節約人工2-4人，節約拖拉作業(yè)時(shí)間一個(gè)半小時(shí)，同時(shí)，減少了單軌吊機車(chē)在工作面的停留時(shí)間，切實(shí)提升的運輸功效。

培訓+超前檢修 全力保障運輸工作

　　為了更好地使用卡軌車(chē)、單軌吊等大型運輸設備，該公司還加強職工的技能技術(shù)培訓，認真學(xué)習大型設備運輸安全技術(shù)措施，并認真分析相關(guān)事故原因，吸取教訓，做到超前預防，防止同類(lèi)事故再次發(fā)生。

　　在運輸作業(yè)中，他們要求作業(yè)人員對作業(yè)標準、危害因素、施工工序、安全注意事項做到心知肚明，人員之間保持相互聯(lián)系及相互提醒，加強掛鏈、起吊、換裝時(shí)的安全責任心，達到防患于未然的目的。

　　在此基礎上，他們還進(jìn)一步強化機電設備的超前檢修維護與管理，對機電設備包機到人，做到誰(shuí)管理誰(shuí)負責，對井下使用的電氣設備每班進(jìn)行巡檢、每旬進(jìn)行大檢，做到了事故預防制度化。該公司秉承打造安全、高效運輸團隊的理念，克服了運輸戰線(xiàn)長(cháng)、運輸環(huán)節多、運輸能力有限、運輸任務(wù)緊迫等種種困難，圓滿(mǎn)完成了各項井下運輸任務(wù)。

（文 楊利軍 李志偉）

責任編輯：郝佳麗