面對近段時(shí)間以來(lái)，鐵路外運任務(wù)增加的實(shí)際，王莊礦通過(guò)加強現場(chǎng)寫(xiě)實(shí)，克服設備老舊、維修量大的困難，保證了商品煤及時(shí)裝車(chē)外運。

　　這段時(shí)間以來(lái)，按照集團公司統一安排部署，王莊礦鐵路裝車(chē)每日車(chē)皮數增加60節左右，但該礦運銷(xiāo)部門(mén)沒(méi)有因為外運量增加而導致裝車(chē)延遲。這得益于該礦推行的外運裝車(chē)現場(chǎng)寫(xiě)實(shí)制度。

　　王莊礦作為一個(gè)建礦五十年的老礦，外運裝車(chē)系統復雜、設備陳舊，維護量大是該礦運銷(xiāo)工作面臨的現實(shí)。近兩個(gè)月來(lái)，集團每天又為該礦增加車(chē)皮60節左右，這對該礦的裝車(chē)系統又提出了新挑戰。對此，該礦一方面不折不扣落實(shí)集團安排部署，一方面認認真真制定應對措施，加強職工思想教育，并利用班前會(huì )加強對裝車(chē)人員業(yè)務(wù)技能培訓，提高員工崗位操作技能，深挖裝車(chē)提效潛力。

　　特別針對裝車(chē)系統陳舊的現狀，該礦對裝車(chē)現場(chǎng)進(jìn)行工藝寫(xiě)實(shí)，要求值班人員對每列車(chē)皮從進(jìn)站到出站、車(chē)皮數量、編號、壞車(chē)數、綁車(chē)所用材料消耗、裝車(chē)用時(shí)都一一進(jìn)行詳細登記。同時(shí)實(shí)行領(lǐng)導干部24小時(shí)帶班值班，負責對裝車(chē)現場(chǎng)進(jìn)行巡查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)采取措施解決。并建立了隱患收購制度，完善查隱患臺帳，成立了機電應急搶修小組，做到24小時(shí)待命，及時(shí)處理機電突發(fā)事故和問(wèn)題，保證設備正常運轉。

　　在此基礎上，該礦還要求運銷(xiāo)系統干部員工人人查隱患，主動(dòng)抓整改，對當班能及時(shí)發(fā)現，及時(shí)整改處理隱患的員工進(jìn)行收購獎勵，對存在隱患不能及時(shí)發(fā)現和處理的人員進(jìn)行處罰，嚴格把好檢查車(chē)門(mén)、雜物清理、放煤裝車(chē)、平車(chē)、質(zhì)量驗收、車(chē)輛交接六道關(guān)口，確保裝車(chē)無(wú)虧漲噸、無(wú)偏裝偏載現象，確保每列車(chē)皮裝車(chē)時(shí)間控制在兩個(gè)半小時(shí)，出礦車(chē)皮合格率達100%。

（文 楊武軍）

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