在司馬煤業(yè)公司運銷(xiāo)部地銷(xiāo)裝車(chē)現場(chǎng)，運煤車(chē)輛通過(guò)系統叫號、自動(dòng)識別入場(chǎng)、自動(dòng)裝車(chē)、無(wú)人值守過(guò)磅……整套流程全部是遠程控制，運煤司機和工作人員全程無(wú)接觸。

“智能煤炭運銷(xiāo)全閉環(huán)管理模式是我們推進(jìn)智能化礦井建設的重要組成部分，它對減員增效、適應煤炭外運新形勢有著(zhù)積極的意義?！痹摴具\銷(xiāo)部集控中心主任李玲霞告訴記者。

加快智能化礦井建設，是貫徹新發(fā)展理念的內在要求，是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。該公司深耕精益思想指導下的“算賬”文化，加快智能化建設、推動(dòng)數字化轉型，以“智”增效推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)方式和商業(yè)模式的加速轉變。

“根據集團‘1+3+N’的建設理念，司馬煤業(yè)公司制定了智能化礦井建設方案，形成‘一套智能管控平臺’‘一個(gè)云數據中心’，搭建‘融合通信平臺網(wǎng)一張’，下掛‘N個(gè)智能化業(yè)務(wù)子系統’的建設總體架構，分成信息基礎設施、地質(zhì)保障、智能掘進(jìn)、智能綜采等9大系統，并逐步建立完善子系統，實(shí)現智能化決策和自動(dòng)化協(xié)同運行?！币鼈ナ窃摴緳C電部黨支部書(shū)記，他負責的智能管控平臺是全礦數智化綜合管控的“中樞神經(jīng)”。跟隨尹偉，記者在該公司智能化礦井建設模塊化數據機房，看到機電部員工申光玉正在協(xié)調技術(shù)人員安裝調試智能化設備?！斑@套設備是整個(gè)智能化礦井的‘大腦’，是為云數據中心提供統一數據服務(wù)的，全部建成后將實(shí)現14個(gè)專(zhuān)業(yè)的一張圖統一應用，能夠全方位展示各專(zhuān)業(yè)應用場(chǎng)景?！鄙旯庥裣蛴浾呓榻B道。

當前該公司正大力推進(jìn)“機械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無(wú)人”，加快采、掘、機、運、通、監測監控等環(huán)節的改造和充填開(kāi)采、瓦斯抽采、掘進(jìn)效率提升等技術(shù)攻關(guān)，不斷提升科技創(chuàng )新的“含金量”“含新量”。

“相較之前的工作環(huán)境和安全生產(chǎn)水平，現在我們在開(kāi)采、運輸、洗選、監控監測、安全管控等方面都有了顯著(zhù)提升，這為企業(yè)帶來(lái)顯著(zhù)效益，也降低了人員勞動(dòng)強度，”該公司調度室主任吳連勇說(shuō)，“新的一年里，我們將以超強的責任感、超高的使命感加快推進(jìn)智能化礦井建設，在公司‘二次創(chuàng )業(yè)’新征程中書(shū)寫(xiě)新的奮斗答卷?！?/p>

（文 衍東 鄭穎 李康 李偉）

責任編輯：李世臣